在各國相繼宣佈停飛波音737 MAX 8機型客機後，川普總統後知後覺發布緊急命令跟進，雖然遲，但遲到總比不到好，人命關天，空安之事需防患於未然,才是上上之策，美國航管局曾信誓旦旦說，該機型沒系統問題，運輸部長趙小蘭特別搭乘此機號證明可靠，讓人捏一把冷汗。……………………………………..
任何空難發生，不外人為疏失、飛機故障、惡劣氣候與炸彈攻擊四項，波音737 MAX 8在短短五個月內連續發生兩起重大空難，去年十月印尼獅航從雅加達機場起飛13分鐘後墜入爪哇海，189人全部遇難。本月10日衣索比亞航空從亞的斯亞貝巴起飛6分鐘後墜毀，157人全亡，根據衛星跟踪數據顯示，兩起事件有相似處，飛行員都曾報告起飛後難以達到適當高度，並要求返回，但兩架都機頭朝下墜落，去年聯航局曾接到許多飛行員對同機型投訴，由此可証，兩起空難主因應是飛機故障。
波音737客機已有五十年曆史，該公司為提高飛速以及節省燃料，2017年更改機體結構，研發出737升級版超大空間的MAX 8，生產356架，正式啟用才一年多就有兩架肇事，適飛性已遭質疑，總部位於芝加哥的波音公司表示，已積極把MCAS電腦安全系統軟體升級。
據空安網報告，美國最近一次客機墜毀發生在10年前，但去年全球共有556人死於空難，作為該領域督導者，聯邦航空局必須盡一切努力，承擔起維護美國和世界航空旅行安全責任，波音公必須勇敢又坦誠去面對737 MAX 8的過失，在專家和相關機構未能確定該機型100%安全之前，不能讓這些飛機再飛上天！