（芝加哥時報/快訊）尋找負擔得起的住房似乎就像預約接種COVID-19疫苗一樣難以捉摸——這是一個漫長而艱鉅的過程。為了在芝加哥高級區創建和保護經濟適用房,芝加哥市出臺了多項新舉措, 以反流離失所，其中包括《反改造法區域規劃條例》(anti-deconversion ordinance)。該法案旨提高開發商購買多套公寓大樓後將其改造爲昂貴的單戶住宅的難度。

開發商兼物業管理公司The Habitat Co.正試圖解決保障性住房短缺的問題。該公司旗下的保障性住房部門管理着逾1.3萬套保障性住房。它的最新項目是43 Green，這是一個耗資1億美元的綜合開發項目，由三棟建築組成，緊鄰格蘭德大道社區區的43街綠線車站。首座建築將包括99套公寓，一半按市價租金，一半供收入不超過該地區中位數收入60%的居民居住。一樓將包含零售空間。預計建設將於今年晚些時候開始建造。該開發項目是市長萊特富特的南/西投資計劃的一部分，該計劃旨在促進城市南部和西部的投資。它與該市第一個以交通爲導向的公平發展規劃草案相一致，該規劃也被稱爲eTOD，市長將其定義爲“一種發展，使所有人，無論收入、種族、族裔、年齡、性別、移民身份或能力，都能體驗到密集、混合使用、交通樞紐附近的導向型開發的創舉。”

推動經濟適用房供應的另一個因素是附屬住宅單元的開發。去年末，市議會(City Council)自1957年以來首次批准建造馬車房、地下室和閣樓公寓。五個試點地區符合條件的業主可以在chicago.gov/adu上申請創建一個或多個單元。該法令有三年的評估期，之後芝加哥市將決定是否在全市範圍內制定永久政策。