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芝加哥市議會同意加稅以確保黃金地段安全

(芝加哥時報/快訊)在芝加哥主要購物街發生了一系列無情的搶劫之後,市議會委員會同意提高北密西根大道(North Michigan Avenue)沿線的商業地產稅,為安全改善提供資金。

近一年前,芝加哥市區議會成員還在決定阻止被稱為“特別服務區”的徵稅區的計劃,當時市長洛裡·萊特福特(Lori Lightfoot)譴責這是“最糟糕的市政特權”。市長稱,在銷售額和客流量急劇下降後,壯麗一英里(grand Mile)的商業地產“受到了傷害”。第2區區長布萊恩·霍普金斯和第42區區長布蘭登·賴利則拼命阻止通過徵稅來加強防禦的計劃。本周,在二人的反對聲消失後,政府資本和經濟發展委員會批准了商業稅的提高。賴利不再抨擊“刪減、倉促和批准”的徵稅區,也不再說增稅產生的“很大一部分”資金將用於“工資、合同、人員和其他運營費用”。他還說,他和霍普金斯之所以反對徵稅區,是因為“對程序、對利益相關者的參與……預算案的編制方式以及分項列出的優先事項。在那之後,壯麗一英里協會和規劃部做得很好,恰當地推廣了計劃,從受影響的業主那裡獲得了更多的支持。他們還徹底重新修改了預算提案,現在將公共安全投資優先於營銷活動和節目。”賴利說,這就是為什麼他現在支持這個徵稅區的原因,他稱這是“短期的”,是“提供一些即時援助的權宜之計”,是該市主要商業走廊沿線“安全方面的重要投資”。

特別服務區的實施期限為3年,服務稅只適用於地區範圍內的商業建築物。該稅每年將不超過應納稅財產的平均評估價值的0.05%。此次徵稅預計每年將帶來約74.2萬美元的收入,如果這筆錢用於公共安全倡議,則約為47.2萬美元。

霍普金斯指出,城市土地研究所(Urban Land Institute)還提出了在空置率超過20%時重新構想北密西根的想法。這些想法包括:引進巴黎風格的咖啡館和獨立的、獨一無二的商店;建造通往橡樹街海灘的步行橋,並與海軍碼頭建立更好的連接。其他的可能性包括將這個一英里長的購物區分割成品牌區,其中包括一個融合了演藝和零售業務的區域。

 

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