(芝加哥時報/快訊) 根據本地新聞(Shaw Local News)報道，使用麥克亨利McHenry的斯特拉頓船閘和水壩(Stratton Lock and Dam)在福克斯河(Fox River)上向北或向南航行的人可能已經注意到它改造後的最新情況。伊州水資源區自然資源部的洛倫·沃維格(Loren Wobig)說，在過去繁忙的一天，船隻可能要等上兩到三個小時才能通過，現在這一段只需要20分鐘。

在日前舉行的剪綵儀式慶祝了閘門的全面重新開放，這一儀式比原計劃晚了五年。該閘門於2014年開始翻修。州預算僵局使該項目停滯了兩年。該設施原定於2016年11月完工，最終於2021年11月完工。水閘和大壩的建設花費了2200萬美元。沃維格說，閒置時間意味著項目成本上升。它最初是一個1670萬美元的項目。在停運期間，船閘是可以運行的，但由於臨時建築被擱置，部分部件充滿了沉積物。新冠肺炎並沒有進一步阻礙施工，因為大部分工作都在戶外。

船閘管理員約翰·帕爾米耶裡說，自2022年5月開始的划船季節重新開放以來，已有4933艘船通過。根據記錄，在2021年的船運季，有14535艘船使用了這個船閘。翻修增加了船閘容量，長度從75英尺增加到150英尺。五個大壩閘門被三個新的自動化閘門取代。據有關官員稱，大壩閘門現在更安全可靠，船閘對船隻通行也更有效。根據船隻的大小，現在最多可以有10艘船通過加長船閘。在修繕之前，只能通行4艘。修繕後水閘灌水和排水的速度也更快，水位上升或下降只需6.5分鐘，具體時間取決於航行方向。

沃畢格說，預計在今年夏天晚些時候，福克斯河將會有進一步的變化，並對下游的娛樂設施進行改造，包括拆除卡彭特斯維爾大壩。南部的其他城鎮一直在討論可能的大壩拆除或翻新，以便讓皮划艇和遊船通過。