（芝加哥時報/快訊）經過9年的建設和數億美元的成本超支，連接芝加哥市中心附近主要高速公路的簡·伯恩立交的大規模重建工作將在未來幾天內大功告成,全面通車!

伊州交通部的代表稱，最後一個主要出口匝道關閉將於12月16日重新開放，或稍後根據天氣情況重新開放。在那之後還會有一些小項目，包括繪畫、景觀美化、照明和一些鋪路工作，將持續到冬季和春季，但IDOT預計它們不會對白天的交通產生重大影響。IDOT項目開發工程師John Baczek表示，該項目完工後有望將交通延誤減少一半。擁堵程度的降低估計意味着生產率的提高每年可節省1.8億美元，溫室氣體排放量減少約三分之一。

自2013年以來，立交的重建工作一直在進行。它的目的是緩解擁堵，使連接肯尼迪、丹瑞安和艾森豪威爾高速公路和艾達B.威爾斯大道的交匯處現代化，這條公路於20世紀60年代開放，每天爲大約40萬名司機提供服務。該項目預計於2018年6月完工，但很快就遇到了延誤和成本超支。該項目的最新估價爲8.064億美元，比最初的5.355億美元高出50%以上。

IDOT官員認爲，該地區土壤貧瘠，建造擋土牆的成本高於預期，需要等待公用設施搬遷，這是延誤和費用的原因。IDOT曾一度指責其僱傭的工程公司忽視了惡劣的土壤條件，稱這是艾森豪威爾高速公路和伊利諾大學芝加哥分校(University of Illinois At Chicago) CUPPA Hall之間的一堵牆出現問題的原因之一。這堵牆在施工過程中嚴重下沉，地基出現裂縫，在修復之前一年都無法使用。IDOT官員還說，建築施工遭遇了covid -19時代的供應鏈中斷，今年夏天，生產混凝土和瀝青所用材料的公司的工人罷工，將完工日期推遲了幾周。

據悉，新的建設還包括爲行人、騎自行車的人、公交用戶和居民提供服務，比如在高速公路上的一些橋樑上拓寬人行道和自行車道，改善附近的UIC-Halsted藍線站，以及住宅區附近的綠地。