（芝加哥時報/快訊）從天然氣價格下降開始，專家們看到了未來的趨勢2023年的運輸道路上會有怎麼樣的景象？三位智者和交通專家做出預測。

首先是德保羅大學教授約瑟夫·施維特曼，他對航空進行了預測。施維特曼說:“像Fly Atlantic這樣的新一代超折扣航空公司，將為前往歐洲的精打細的旅行者帶來巨大的價值。它們的存在將迫使美國航空和聯合航空等老牌航空公司大幅降價，以保持競爭力。”此外，“捷藍航空和精靈航空即將合併，這將引起那些精打小量的乘客的擔憂，因為精靈航空將轉型為捷藍航空那樣的航空公司，票價更高。但直到2024年才會發生重大變化。”

西北大學教授伊恩·薩維奇則發出了警告。薩維奇說:“幾十年來，每英里駕駛的死亡率首次上升。儘管現在新車上普遍配備了各種先進的安全功能，但這種情況還在發生。行人和騎自行車的人尤其受害。這違背了傳統。道路使用者是否會從他們的任務中分心，駕駛行為更激進?雖然我想做出相反的預測，但我懷疑政界或公眾都沒有興趣對這一日益嚴重的公共衛生問題採取任何行動。”

伊利諾大學芝加哥城市交通中心主任P.S. Sriraj預計，在2019冠狀病毒病期間下降的Metra、Pace和CTA的客流量明年不會恢復到2019年的水平。對於大多數金融和科技服務行業來說，在家工作可能會繼續下去，這與Metra的客流量有直接關係。低客流量等於低收入，導致地區交通管理局(Regional Transportation Authority)警告可能出現“財政懸崖”，並在最近的一項戰略計劃中提出了提高票價的想法。國會在大流行期間批准了一項交通救助計劃，斯里拉傑預計還會有另一項救助計劃。但“如果真的發生了，可能會有更多附加條件。”

最後是每日先驅報的一個猜想:12月16日，一個特別工作組建議將IDOT購買的用於擴建53號公路的約1100英畝土地轉讓給伊州自然資源部。此舉將創建一條綠道和州立公園。這一討論將在2023年進入高速發展階段，但會有一些阻力。