(芝加哥時報快訊)自從建築師約翰·格列奇曼（John Gleichman）的視網膜疾病使他成為法律盲人後，他在芝加哥林肯公園動物園附近走路回家時被計程車撞倒,這正是幾年前一名四歲女孩被肇事逃逸司機撞死的同一個路口。雖然2006年瑪雅·赫希（Maya Hirsch）的死亡引發了整個城市對行人安全改進的運動，但自那時以來，幾乎所有的電子升級都是針對能看見的人。現在，近3,000個芝加哥的路口都裝有視覺提示信號，但只有不到三十個裝有聽覺提示。

在一項標誌性勝利中，控告一個主要城市的信號路口無法通行盲人居民的障礙性的集體訴訟獲得了聯邦法官的裁定，認為該國第三大城市的這種差異違反了《美國殘疾人法案》(Americans with Disabilities Act.)。格列奇曼說：“每當我出門去市區開會時，我都得想我今天可能會被撞，回不了家。”自2005年被診斷為法律盲人以來，他在芝加哥使用白色手杖導航時曾被車輛撞了四次，他認為每次都很幸運沒有受到嚴重傷害。

未來的聽證會可能會決定芝加哥必須安裝多少個可聽到的穿越信號，但紐約市的一個類似案例表明，這可能會是相當大的數量。該市的一名聯邦法官任命了一名獨立監察員，在2021年12月給予官員十年時間逐步使其約13,000個訊號化路口中至少10,000個可以讓盲人行走。目前已經超前進度。