(芝加哥時報快訊)美國聯邦航空管理局（FAA）日前拒絕了一項為期七年、旨在均勻分散歐海爾國際機場飛機噪音的夜間跑道輪換計畫，理由是安全問題。此計畫將在晚上10點至早上7點之間，使用四條平行跑道和兩條對角跑道進行為期12週的輪換。然而，FAA對計畫中提出的某些出發機頭角度提出了擔憂，並指出這些方案的某些方向不符合安全要求，並且無法被設定為要求，這是其拒絕計畫的原因之一。

FAA的行政經理約瑟夫·米尼亞斯（Joseph Miniace）在信中寫道：“FAA無法批准該提案的航空交通可行性。”但是，“CDA被鼓勵提交修改後的提案。” 該決定令歐海爾噪聲兼容委員會的一些成員感到驚訝，該委員會與芝加哥市自2016年以來一直在計劃該項目。在去年12月，修改後的“Fly Quiet”計劃提交給了FAA。

該委員會的技術委員會主席埃文·桑默斯（Evan Summers）表示：“這真是令人沮喪。現在我所知道的唯一一件事情就是會有一個巨大的延遲。沒有人比機場周圍的社區更希望有一個更安全的機場。”

儘管FAA拒絕了計劃，芝加哥市的航空通訊主任凱文·巴格內斯（Kevin Bargnes）表示，該市“仍致力於繼續這項工作，CDA的領導層熱切地希望與我們的聯邦合作夥伴進行協作，作為這個持續的聯邦審查過程的一部分。”

聲音委員會的副主席卡琳·羅布萊斯（Karyn Robles）表示，該組正在向FAA尋求澄清。“ONCC仍致力於追求一個新的‘Fly Quiet’計劃，以平衡歐海機場。”