（芝加哥時報/快訊）芝加哥私人停車收費表的收入即將回升到流感爆發前的水準,而隨著人們走出家門，開始使用這些停車收費表，他們會發現除了芝加哥本身就有的收費停車表，城市又在蒙特羅斯港和繁忙的社區街道安裝了數百個新收費表,此外，一份新的審計報告顯示，雖然在在疫情期間，城市停車收費表遭遇了所謂“最黑暗的日子”，但芝加哥的停車計時器系統在2020年仍創造了9160萬美元的收入，只比去年的1.38億美元下降了33%。
根據芝加哥太陽時報的報導,租用芝加哥停車計時器的私人投資者也實際獲利了1300萬美元。目前芝加哥停車計時器有限責任公司(Chicago Parking Meters LLC)除了已經收回了11.6億美元的全部投資之外，已經額外獲得了5億美元收益。但這些收入沒有一分錢用於減輕芝加哥納稅人的負擔，納稅人被迫承受了2021年增加的9400萬美元的房產稅，以及之後與消費者價格指數相關的年度增長。
這一政策是從芝加哥前市長理查·m·戴利(Richard M. Daley)時期就至今的，他用這筆錢來避免提高房產稅，卻使城市雇員的養老基金陷入更深的困境。芝加哥的停車費從2008年的每小時3美元漲到了2013年的每小時6.5美元。目前是每小時7美元。畢馬威(KPMG)最新的財務報告進一步證明，對於遠至阿布達比(Abu Dhabi)的私人投資者來說，這筆交易是多麼上算。更不用說這些投資者還能通過合同的一項條款獲得680萬美元的額外補償，該條款要求市政府對每一個停止服務的空間給予投資者補償。考慮到最新公佈的2020年的資料，私人投資者已經從這筆交易中提取了21億美元的天價回報（其中很大一部分是來自於融資）。