【風城觀察 / 艾 野】傲慢的芝加哥市長要如何做市民的表率?

布蘭登·約翰遜(Brandon Johnson)原本不在大家期待與看好下竟能在今年4月過關斬將從八個人選舉中脫穎而出, 當選芝加哥市長。此前，他曾擔任過庫克縣專員，從五月上任以後,他的爭議不斷, 新上任三個月對於治理芝加哥暴力成績不佳，整個城市的犯罪率上升了38％，其中嚴重暴力（17％）、入室盜竊（12％）和汽車竊盜（153％）的增長幅度明顯超過前任女市長萊特福特。

布蘭登·約翰遜上任以來最大的敗筆就是罔顧民意,堅持 在38街與加州大道交接處的布萊頓公園( Brighton Park)社區搭建帳篷營地以收容移民, 所以他的民望創下新低,根據林肯民調，僅28%選民支持他，50%對他不滿, 就連非洲裔黑人都不支持他。

最近布蘭登·約翰遜又犯規連連, 因為他的官方車隊多次超速和闖紅燈違反交通規則而引起關注。這些違規包括在學校和公園區域超速行駛，時速達到每小時53英里，甚至55英里。例如，9月25日上午11:30左右，約翰遜的一輛SUV在西歐文公園路(West Irving Park Road)5400街區附近，鄰近波塔吉公園(Portage Park)，被記錄行駛速度為每小時55英里。

    市政府已對約翰遜的車輛發出了最終決定通知，涉及兩項交通違規。這兩項違規分別為6月26日在東63街(East 63rd)200街區的超速違規和7月1日在西加菲爾德街(West Garfield)200街區的闖紅燈違規,這些事件不僅凸顯了公共安全問題，更引發了對政府道德標準和責任的深刻質疑,身為市長, 卻一再違規駕駛, 他如何做市民的表率?!

超速行駛和闖紅燈在任何情況下都是對公眾安全的威脅,市長車隊在學校和公園區域的超速行為特別令人擔憂。這些區域通常人流密集，特別是兒童和家庭，超速行駛極大地增加了發生嚴重事故的風險。約翰遜作為市長，不僅是城市的行政領導，更應是遵守法律和倡導公共安全的典範。市長車隊的行為，無疑給市民留下了政府官員可以凌駕於法律之上的錯誤印象。這種行為可能削弱市民對政府的信任，並降低他們遵守交通法規的意願。

這種在個人行為上的疏忽與其在公共政策上強調法規遵守之間的矛盾，不僅令人質疑他的誠信，也反映出政府政策的雙重標準。對於市長車隊的違規行為，市政府需要採取明確而堅決的態度, 必須對違規行為進行透明的調查，並對相關責任人進行適當的處罰。這不僅是為了懲罰違規行為，更是為了向公眾展示政府對遵守法律的承諾。其次，市政府應該加強對官員和公務車隊駕駛員的培訓，明確他們在遵守交通法規方面的責任，並確保這些標準在未來得到嚴格遵守。

  從這一連串事件提醒我們，政府官員應當是社會法規遵守的典範，而非豁免對象。政府的誠信和公共安全應當是其最高的執政原則。市長及其團隊的行為應該反映出對這些原則的尊重和堅守，這不僅是他們對市民的責任，更是對法治社會的責任。

作為市長，在約翰遜的2024年財政預算中，他預計通過罰款和費用增加4600萬美元，並將從停車等相關事項中獲得3.48億美元的收入, 令人諷刺的是,他自己也要被罰款充公, 但是不知道他將是用市政府的公款或是掏自己的腰包來罰款呢？ 這個我們必須盯著看!