【凌晨最速報】芝加哥33 % 道路橋樑危險 / 伊州比例達45%全年經濟損失66億美元

( 芝加哥時報 / 快訊 ）你知道嗎? 伊州的道路橋樑普遍都不安全,芝加哥交通基建已面臨臨界點,全美供應鏈核心地位20已受到了考驗。伊州作為美國供應鏈的心臟地帶，正處於一個關鍵的轉折點。
根據最新的交通研究報告與業界訪談顯示，伊州龐大的道路網與橋樑設施正因長期負擔過重與維護不足而出現危機。伊利諾州擁有約14.7萬英里的公共道路及超過2,000英里的州際公路，規模位居全美第三。然而，芝加哥都會區約有三分之一的道路狀況處於「普通」或「低劣」等級，而伊利諾州下州地區的情況更為嚴峻，比例高達45%。這種基礎設施的退化不僅僅是交通問題，更直接演變成一場隱形的經濟稅收，平均每位駕駛人每年因道路顛簸、車輛磨損及油耗增加而損失約777美元，全州年度經濟損失總計高達66億美元。

基礎設施的良窳直接決定了企業的競爭力。伊利諾州 AFL-CIO 主席 Tim Drea 指出，以 55 號州際公路（I-55）春田市路段為例，繁忙的交通常在瞬間從時速70英里驟降至停滯，過時的苜蓿葉型交流道設計導致車流匯入與出口過於接近，造成極大的安全隱患。由於全美 83% 的人口居住在卡車兩天航程之內，且全國四分之一的貨運列車皆經過本州，任何一處路網的失效都會產生連鎖反應。當南部鄉村郡份的橋樑因結構安全實施限重時，運糧卡車可能被迫繞行20至40英里，這不僅增加了物流成本，更延遲了如 ADM 或 Caterpillar 等大型製造企業的供應鏈時程，導致企業在國際市場上的競爭力下滑。

對於芝加哥以外的地區而言，完善的道路系統更是當地經濟的唯一命脈。不同於擁有發達大眾運輸系統的芝加哥大都會區，伊利諾州下州地區的農業、製造業與物流業完全依賴公路運輸。一名國際操作工程師工會（IUOE）成員 Abby Hamm 指出，位於亨利市橫跨伊利諾河的 18 號公路橋樑現況令人擔憂，地方居民與貨運業者甚至擔心其結構安全性。此外，位於金斯頓礦場附近的 24 號美國國道也因路窄、車流量大且交叉路口多，被視為該州最危險的道路之一。這些關鍵節點的劣化，直接威脅到鄉村市鎮與工業設施之間的聯繫，使得這些地區對企業投資的吸引力下降。
為了應對這項挑戰，伊利諾州政府雖然在2019年啟動了歷史上規模最大的基礎設施投資計畫「重建伊利諾（Rebuild Illinois）」，並在2025年追加宣布了至2031年總額達506億美元的多年期改善計畫，但資金撥款的穩定性仍面臨考驗。

州議會內部不時出現挪用專屬道路基金（Road Fund）以填補預算缺口的提議，這引發了勞工界與商界的共同憂慮。專家警告，延遲維護並非省錢，而是在累積債務，今日不修理的裂縫，明日將變成巨額的重建成本。穩定的基建投資每投入一美元，預計能產生兩美元的經濟回報，這包括創造建設職位、降低物流成本及提升物業價值。唯有確保全州路網的現代化，才能確保伊利諾州作為全球商業樞紐的領先地位。