( 芝加哥時報 / 快訊 ）根據總部位於弗吉尼亞州的混合動力航空航天公司 Electra 最新發布的《直接航空市場展望》報告，未來的商務旅客與通勤族可能很快就能徹底跳過歐黑爾國際機場漫長的安檢長龍，直接從家附近的停車場、大樓屋頂、草坪甚至是水面駁船上搭乘飛機，快速飛往麥迪遜、大急流城或其他中短途目的地。
這項具有里程碑意義的市場研究指出，全美每天有高達三千五百萬人次的旅客正在進行五十至五百英里之間的中短途跨城陸路通風，年總行駛里程高達一兆六千億英里，其中超過八成的跨城路線目前完全缺乏實用的民航選擇，迫使大批旅客只能忍受漫長的長途開車之苦。
這項新技術的核心，在於該公司最新研發的九人座混合動力電動飛機「EL9 Ultra Short」。該機型採用了革命性的「吹氣翼」高升力設計，在麻省理工學院進行的風洞測試中，成功證實其升力係數比傳統機翼高出七倍，因此僅需要一百五十英尺的極短距離便能安全完成起飛與降落，這僅相當於一個足球場的大小，或者是傳統商業客機所需六千英尺跑道的百分之二點五。這項前沿技術的實用化，不僅有效填補了區域交通的嚴重空白，更獲得了聯邦政策的大力扶持。在前總統川普簽署的加速混合動力航空器測試與商業化行政命令推動下，該項目已正式被納入聯邦交通部的「高級空中交通」計劃中。Electra 公司目前已在全球斬獲了超過六十家運營商、總計超過二千二百架飛機的意向訂單，市場估值突破一百億美元，並計劃於明年進行首架原型機試飛，預計在二○二九年正式取得聯邦航空總署法規認證並投入商業營運。
然而，這項顛覆性的交通變革在全美落實之前，仍須跨越地方行政與公共法規的考驗。雖然聯邦航空總署全面掌管空域安全，但此類微型空中樞紐的選址、設置以及地面起降管轄權，則完全歸屬於各地方市政府與基層行政區。未來商業營運初期，市場定位將精準鎖定商務旅客與高收入通勤族，預估從芝加哥市區直接飛往麥迪遜的單程票價約落在一五○美元至二百美元之間。專家分析認為，若地方政府與都市規劃法規能夠順利放行，這種低噪音、低排放且運營成本較傳統直升機減少七成的混合動力短距起降飛機，將全面盤活全美數千個閒置的小型地方機場與都市閒置空間，徹底重塑未來的現代化區域交通生態鏈。
