（芝加哥時報/快訊）在美國，白人家庭財富是黑人家庭財富的10倍。種族歧視和貧富差距繼續影響著人們獲得機會的能力，特別是在這場席捲全球的病毒大流行中，貧富不均帶來的各種不平等更是得到了集中體現：健康、教育和收入水準以及小企業的生存。拉什大學社區衛生公平辦公室副主任戴琳認為貧富不平等的存在主要是因為社會從建制之處所設立的各種法律政策就是以考慮白人優先的思維制定的。…………………………………….

一、居住紅線

城市是被分區的。這種按人種進行分區的種種操作從19世紀末就已經出現。比如禁止非白人購買或租賃房屋、住宅和公寓。一些隱性規則在房地產經紀人和房地產行業中流行起來。比如明尼阿波利斯州約定的 “房屋不得在任何時候轉讓、抵押或租賃給任何中國人、日本人、摩爾人、土耳其人、黑人、蒙古人或非洲人的血統或後裔”。房產經紀人會用人種居住劃分城市地圖，他們將非白人社區描述為猶太人、亞洲人或黑人“滲透”的，並在這些社區周圍劃出紅線。任何有黑人居住的社區都有可能會被評為危險級。進而導致銀也不會把錢借給這些“紅線區”和“危險區”的人。久而久之，這裡成為了“無財富流動之地”。

二、教育

1970年的大遷移讓大量黑人來到了芝加哥。然而黑人學生卻始終無法融入那些本就以白人占多數的學校。他們當時只能輪流上學，或者被送到有著“威利斯馬車”之稱的移動教室。種族隔離和對社區學校的投資不斷減少導致了不同人種之間受到高等教育的水準存在顯著差異。2018年，芝加哥超過60%的白人擁有學士學位，但黑人和西班牙裔的這一項上的比例分別在20%和16%左右。

三、食物和交通

芝加哥南部和西部社區的食品安全狀況差、食品供應不充足的問題持續對少數族裔健康、教育和經濟流動性造成負面影響。西加菲爾德公園(West Garfield Park)就是這樣的食品荒漠，政府官員不斷想要引入食品零售商，但一旦有新的進入，原來的那家就會離開。在貧窮的黑人社區，人們想要購買日常生活的用品，往往需要跑好幾個商店。

在這個問題的背後還有一個問題——交通。在芝加哥，無車人口比例最高的10個郵遞區號中，有8個位於南部和西部，這意味著這些區域嚴重依賴公共交通。有研究發現，芝加哥黑人每年在通勤上的時間比白人居民多一周左右。