（芝加哥時報/快訊）根據研究公司OAG的數據，丹佛國際機場(Denver International Airport)的業務正在飆升，其中很大一部分原因是休閒旅遊從疫情中復甦，另一方面，遠程工作的模式使得落基山(Rocky Mountain)的人口有所增加。丹佛現在是全國第四繁忙的機場，芝加哥機場官員應該對此密切關注。

因爲美國聯合航空公司和西南航空公司是奧黑爾國際機場和中途國際機場最大的航空公司，它們正在落基山脈擴張業務。丹佛目前已經超過中途，成爲西南航空最繁忙的樞紐，這一發展趨勢可能會比COVID-19持續更久。丹佛現在也是聯合航空第三繁忙的樞紐，僅次於奧黑爾機場和休斯頓的布什國際機場。在COVID-19之前，丹佛只能排到第四。西南航空和美聯航都在丹佛租用了額外的登機口，在疫情期間加快了航站樓的擴建。

西南航空預計在3月和4月每天從丹佛起飛約249個航班，而中途機場和奧黑爾機場的航班分別爲205個和28個。西南航空希望恢復到新冠疫情爆發前的水平，中途每天有近270個航班。但當丹佛的擴張完成後，它將在未來幾年擁有額外的增長能力。根據OAG的數據，在去年疫情最嚴重的時候，丹佛一度成爲聯合航空最繁忙的樞紐。儘管目前奧黑爾機場重新奪回了這一排名，但美聯航在丹佛的座位數目前僅落後於奧黑爾機場6%，而2019年疫情前這一數字爲21%。美聯航已經在丹佛增加了4個新大門，到明年年底還會增加19個。

總部位於科羅拉多州長榮市的航空諮詢公司博伊德國際集團總裁邁克·博伊德說:“芝加哥在40年前就實現了它的目標，丹佛在過去的四年裏實現了它的目標。”芝加哥並沒有相對靠近博伊西和科羅拉多斯普林斯的優勢。”博伊德集團預測，到2025年，進出落基山脈地區的空中交通將增長25%。