（芝加哥時報/快訊）芝加哥論壇報報道，芝加哥一些十字路口的左轉彎正在進行改造，芝加哥市安裝了減速帶和防護欄，目的是讓行人過馬路更安全，但這些變化引發了新的問題，一些司機在網上發表了評論。

近年來，隨著行人交通傷害和死亡人數的上升，芝加哥市在十多個十字路口安裝了設備，旨在迫使司機以更慢的速度和更大的角度左轉。沿著道路的中心線安裝了路障，頂部安裝了垂直的柱子，十字路口伸出了橡膠減速帶。根據芝加哥交通部的說法，這些設備旨在通過防止行人以對角線角度左轉，讓司機更有可能看到使用人行橫道的行人，並迫使轉彎的司機減速。行人說這些設備有幫助。但帕特·赫納漢(Pat Henahan)說，他最近在洪堡公園(Humboldt Park)附近的北洛克威爾街(North Rockwell)和西分區街(West Division street)的拐角處穿過兒子托兒所附近的街道時，差點被一名左轉司機撞到。

再往北，在上城區附近的阿什蘭大道(Ashland Avenue)的幾個十字路口也安裝了左轉減速帶和防護欄。但負責開發和基礎設施的主任喬什·馬克(Josh Mark)說，覆蓋阿什蘭地區的第47區辦公室只收到了大約六起關於這些設備的投訴。他表示聽到的積極反饋比預期的要多。

在2022年之前的幾年裡，芝加哥和全國各地的車禍死亡人數都在上升，這些措施是為了讓左轉司機減速。根據芝加哥市的數據，去年，至少有153人發生了最初報告為致命的交通事故，比疫情前一年最初報告的115人增加了近三分之一。CDOT的城市和初步數據顯示，從2021年到2022年，致命車禍的數量有所下降。CDOT的初步數據顯示，其中包括行人死亡人數，從60人降至46人。CDOT還表示，去年，芝加哥市超過22,600個十字路口中約有400個進行了升級，比如延長了路緣和行人島，這些升級旨在減少行人過街的長度，迫使汽車轉向更慢，並提高行人的能見度。