( 芝加哥時報 / 快訊 ）芝加哥市長布蘭登·強生（Brandon Johnson）正試圖推動一項野心勃勃的五年期資本支出計畫，總額高達180億美元，並尋求市議會授權新借款13億美元來支持這項計畫，然而此舉在市議會中引發了激烈的爭議和擔憂。

強生市長的基礎設施計畫旨在透過發行多達39億美元的一般義務債券來融資，而他這次總共尋求18億美元的新借款授權，其中13億美元用於未來兩年的基礎設施項目，另外5億美元則用於支付消防員合約的回溯薪資和法律和解費用。此外，市長還希望獲得20億美元授權來進行債務再融資以節省開支。

爭議的焦點在於巨額的新借款。許多市議員對強生市長在已然緊張的預算談判期間，突然提出如此龐大的基建借款案表示不滿與擔憂，特別是考慮到今年二月市議會才以極小的差距通過一筆較小規模的借款案。反對者如第32區市議員史考特·瓦格斯帕克（Scott Waguespack）批評此計畫風險高，將在未來數十年對納稅人產生負面影響，並將其比作弊大於利的「停車計時器2.0」交易。

部分議員抱怨新計畫文件僅在投票前幾天才發放，缺乏足夠時間供議員消化和評估，影響他們做出知情決策。儘管如此，強生市長的團隊正積極推動此案，並將其與其166億美元的年度預算案一併提交審議。強生市長辯護稱，基礎設施支出對於全市市民都有益，並強調他試圖透過向企業徵收更高的「人頭稅」並提高租賃稅，而非增加房地產稅或進行裁員，來為他的預算籌集資金。

這項181億美元的基建計畫涵蓋了機場、水務、交通、經濟發展以及鄰里基礎設施等領域，資金來源包括一般義務債券、企業基金借款、聯邦和州政府撥款以及增量稅融資區收入等。最終，文章揭示了圍繞預算和新稅收計畫（如修改後的企業人頭稅和租賃稅上調）的政治角力，一些進步派議員對預算案的措辭和政策執行仍抱持保留態度。