( 芝加哥時報 / 快訊 ）自動駕駛計程車在洛杉磯、鳳凰城和舊金山等城市已經司空見慣，而現在，如果叫車服務公司Waymo的計畫順利進行，這些無人駕駛車輛也即將在芝加哥地區穿梭。Waymo發言人克里斯·博內利（Chris Bonelli）表示，目前大約有十幾輛車正在芝加哥市內進行地圖繪製和早期數據收集。

該公司正與州和地方官員合作，尋求自動駕駛營運的合法監管途徑，儘管目前尚未設定確切的推出日期。這項監管途徑可能包括伊利諾州民主黨籍州眾議員卡姆·巴克納（Kam Buckner）於二月份提出的一項立法（眾議院第4663號法案），旨在於庫克郡以及其他三個南部郡建立為期三年的自動駕駛汽車試點項目。如果該項目在試驗期間運作安全，自駕車可能會在伊利諾州全州範圍內部署。Waymo通常會先在乘車需求最大的市中心及其周邊地區提供服務，然後再擴展到更廣泛的大都會區，一如他們在舊金山的發展模式。

然而，自動駕駛技術的引入也伴隨著安全隱憂。已退休的布法羅格羅夫市警察局長兼安全專家史蒂夫·卡斯特文斯（Steve Casstevens）表示，在該地區全面部署之前，需要對自動駕駛汽車的安全性進行更全面的數據分析和測試。他指出，近期在德州奧斯汀發生了一起Waymo車輛阻擋趕赴槍擊案現場救護車的事件，以及在洛杉磯發生的一起車輛撞傷突然衝入街道的小學生的事故。儘管加州自2014年以來已記錄了數百起自動駕駛汽車碰撞事故，但Waymo堅稱其電動捷豹車隊比人類駕駛更安全，因為系統永遠不會醉酒、疲勞或分心，且嚴重碰撞事故率遠低於人類。對此，伊利諾州大學芝加哥分校城市交通中心主任P.S. Sriraj教授則主張在迎接創新與權衡風險之間取得平衡，他認為芝加哥開放測試新技術是件好事，但仍需持觀望態度，因為目前缺乏評估自動駕駛交通效能的客觀實質性研究。

在其他交通資訊方面，為了迎接聖派翠克節的慶祝活動，Metra通勤鐵路將於3月14日在BNSF、密爾沃基區北部和西部、岩島以及聯合太平洋北部、西北部和西部沿線增加額外的列車服務，以配合芝加哥的年度遊行。此外，針對3月15日南區愛爾蘭遊行，Metra也將增加岩島線的服務。另一方面，伊利諾州交通局提醒駕駛人，隨著施工季節到來，德斯普蘭斯市地區的駕駛人從3月24日起應預期交通延誤。施工人員將開始更換橫跨德斯普蘭斯河的蘭德路（12號公路）橋樑，屆時每個方向的交通將縮減至一條車道，預計該工程將於2027年底完工。