（芝加哥時報/快訊）芝加哥在1972年10月30日上午7:27分發生了一個慘烈的車禍，兩輛通勤列車相撞，造成45人死亡，332人受傷。在50年後，芝加哥論壇報採訪的倖存者描述了他們在事故陰影中的生活。他們哀悼死去的朋友，他們中的有些人受傷了，一生經歷了多次手術。他們不想讓芝加哥忘記。

1.戶外醫院

邁克爾·裡斯醫院(Michael Reese Hospital)的一名外科醫生是第一批到達事故現場的醫生之一，事故現場距離現已關閉的醫院不到100碼。愛德華·戈德堡博士在1972年10月31日刊登的一篇報道中對該報說:“人的四肢掛在窗外。有一個22歲的小夥子，他的心臟停止了跳動，但他又活過來了。醫生和護士在現場唯一能做的就是使用止血帶和夾板，並給上鎮靜劑。”隨著急救人員和附近醫療中心的人員前來幫助，火車月臺變成了一個戶外醫院。據媒體報道，兩列火車共載有近1000人，其中大部分死者和重傷者都在第一列火車的後車廂。

市長理查德·j·戴利(Richard J. Daley)下令降半旗致哀。美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)作出了回應，理查德·尼克森(Richard Nixon)總統也派交通部長趕赴現場。美國國家運輸安全委員會(NTSB)第二年發佈的一份報告稱，事故原因是第一輛列車掉頭，而第二輛列車的工程師當時以高於建議速度的速度行駛，未能及時察覺。

2.三個人

拉瓦爾那天乘火車去市中心上班，但她原本不應該在週一早上這樣做。她在伍德隆(Woodlawn)的家附近獲得了芝加哥大學(University of Chicago)的一個面試機會，但面試時間改期了，所以她坐了週一早上的火車去上班。列車撞車時，她處於半意識狀態，感覺更像是在做夢。

在另一列火車上，克萊爾是一名去市中心參加勤工儉學項目的高三學生。她和兩個朋友坐在一起時，聽到列車員大聲警告。被她搶走香煙的朋友——當時18歲的康斯坦丁·蘭佩裡斯遇難了，不過克萊當時並不知道。他是鄰居家的朋友，曾在當地一家漢堡店工作。他是一個寡婦的獨生子。關於他去世的一篇報紙報道記錄了殘酷的諷刺:一個月前，蘭佩裡斯買了一份人壽保險，並開玩笑地告訴他的母親，如果他死於事故，她就會變得富有。克萊爾沒有遇難，但她做了多次手術。她的兩個腳踝受傷後，她繼續遭受慢性疼痛的折磨。

車禍發生後，凱西·班尼特(Kathy Bennett)最終回到市中心一棟21層有一扇大窗戶的大樓工作。她回憶說，有一天，她看到窗戶清潔工在城市上空的腳手架上工作。她似乎看到纜繩松了，驚恐地看著那些人滾到人行道上。後來她凝視著窗外，發現這些人在腳手架上很安全，把窗戶擦得乾乾淨淨。

3.紀念

多年來，拉瓦爾、克萊爾和班尼特渴望與其他倖存者交談。沒有人能真正知道他們經歷了什麼。在芝加哥論壇報發表了一篇關於拉瓦爾25周年的報道後，克拉爾給她寫了一封信，兩位女士也進行了通信。貝內特幾年前也和拉瓦爾聯繫過，她們的第一次通電話時聊了三個小時。今年，拉瓦爾希望公開地紀念這個整周年。她重新聯繫了克萊和貝內特，討論了一個紀念活動。拉瓦爾現在住在俄亥俄州，但她一直與芝加哥4區區長索菲婭·金的工作人員保持聯繫。她希望能有一個公眾的解決方案，可能還會在城市的某個地方立一個牌匾。

拉瓦爾已經安排了10月30日下午3點在位於伍德隆大道5650號的芝加哥第一一神論教堂舉行儀式。它對公眾開放，她希望人們參加。金的幕僚長普倫蒂斯·巴特勒(Prentice Butler)和其他工作人員正在制定一項決議，準備提交給市議會，正式紀念這一周年。