（芝加哥時報訊）重庆，以其独特的立体地形被称为“8D城市”。

在重庆开过车的司机，一定对于“8D重庆”又爱又恨。一方面，这里的交通设计充分考虑了地形因素、尽可能便利出行者；但另一方面，各种“赛博朋克”、“魔幻现实”的场景，又往往让初来乍到的司机不知所措。

网友们甚至调侃，连导航都要在此处失灵投降，发出最后的指令：“前方到达重庆，导航结束”。

好在随着科技发展，也许司机很快就不用再为复杂的路况而头疼，也不必为不熟练的驾驶技巧而紧张，就能够一马平川地驰骋重庆了。甚至，如此娴熟的“老司机”可能不再是人类，而那些困扰人类司机的驾驶难题也就不复存在了。

那么，这位“老司机”究竟是何方神圣？ta在“智服”重庆时又有哪些神通？

这座位于中国西南腹地的大都市有很多别称，仅从地形和交通特点来看，就有山城、8D魔都、中国桥都等等。

地理位置决定了这座城市的天然地形。重庆地处青藏高原和长江中下游平原的过渡地带[1]，约75%的面积被山地占据[2]，地貌结构复杂，整体地势高低起伏较大[3]。

在这样的先天条件下，重庆的建筑及交通形成了特色鲜明的设计风格——高楼大厦紧随地形错落分布，城市街道沿着山丘蜿蜒而上。整座城市呈现出“赛博朋克”的立体感，吸引了不少游客专程前来打卡。

轻轨穿楼、屋顶停车、10楼推开门来到1楼……这些在其他城市“匪夷所思”的设计，在这里可都是“常规操作”。

此外，重庆还是长江和嘉陵江的交汇点，被上百条河流支流所分割——所有这些特点，都对城市地块的连接与交通设计带来了不小的挑战。

重庆修建了许多跨江大桥，全城桥梁总数超过2万座，是当之无愧的“中国桥都”[10]。但多种多样的桥梁也给司机开车带来了巨大的挑战，其中最让司机头疼的当属重庆最复杂的桥——黄桷湾立交（盘龙立交），它高达5层、连接8个方向、一共有20条匝道[11]。放眼全国，这大概也是最复杂的立交桥了。

有人戏称，在这里开错一个岔道口，就要耽误一整天。

带来的结果就是，当司机失去了地面建筑路标指引而在地下反复绕圈时，很容易迷茫到“怀疑人生”。

这就是8D重庆，一座立体迷宫。

例如重庆有名的“波浪公路”，就是一条为了适应地势高差而修建的、下坡与平地结合的“波浪状”公路。远远看去，行驶的车辆就像在海上航行的帆船一般起起伏伏，画面相当独特。

上天入地、四通八达的交通设计也带来了驾驶挑战，司机必须保持注意力高度集中，否则很容易开进错误的岔道——据说在重庆开车，最怕听到的导航播报就是“您已偏航，已为您重新规划路线”——毕竟这一规划，就不知要绕向何处了。

重庆的路况也是一大“难”。

重庆是超大型城市中唯一没有全面禁止摩托车行驶的。它还有一个称号叫“中国摩都”，其摩托车的保有量、出口量都居全国第一[14]。马路上同时穿梭着各类交通工具，这就给驾车出行的司机带来了不小的挑战。

而当司机顺利通过考验到达目的地，会发现还有“第八十一难”正在等着——停车。

重庆总有各种意想不到的停车场和停车位。对司机来说，在重庆停车简直是科目二的超级plus版。

比如洪崖洞的一处停车场，车辆背面就是悬崖，往外看一眼都十分惊心动魄[16]；大渡口区综合停车楼是一栋15层楼高的螺旋停车场，还有多个直角转弯等着司机通过[17]；而来福士的“魔鬼停车库”，车道最狭窄处只有3米左右，司机还需要在地下盘旋9个坡道才能到达停车位，一不小心就容易“鬼打墙”[18]……