（芝加哥時報/快訊）雖然伊州的“居家禁令”持續生效,收費公路上的車流量下降了55%。當時從郊區到芝加哥市中心的路程只需要花平時行使這段路程一半的時間便可以到達.但根據伊州運輸部最新資料顯示,雖然車流量大幅下降,但截至目前2020年死於車禍的人數只比2019年同期低3%.從1月1日到7月5日，伊州2020年的車輛相撞事故造成439人死亡，比2019年同期事故少14人。……………………………………………..

是什麼原因造成與車流量並不匹配的事故率?

有人會認為由於高速公路變得空曠,司機狂踩油門導致無法控制車輛。但在全州範圍內，伊州警方發佈的超速違章案件今年有所減少，2019年上半年這一數字為50810起,2020年上半年的數字僅有28635起。伊州運輸部發言人稱最主要的原因其實是雖然3月4月居家後事故量減少,但1月和2月的事故量卻高於去年同期,拉高了數值.

IDOT的統計資料顯示，今年439例死亡中，17%發生在州際公路上，29%發生在州際或美國公路上，35%發生在城市街道上，19%發生在縣鄉公路上。且學校和辦公場所的暫時關閉是導致交通流量減少的主要原因。而即使是在正常的通勤日,在交通擁擠的道路上也是大概率會發生碰擦小事故，但很少有人死亡。

伊利諾斯州警官克里斯多夫·沃森(Christopher Watson)認為，除了超速，造成伊州絕大多數車禍嚴重程度的常見原因還有駕駛水準差、注意力不集中以及不系安全帶等.