(芝加哥時報/快訊）除了晚歸的居民，芝加哥的夜間列車從來不乏流浪者的身影。當人們發現自己和許多流浪者共用一輛L型車時，他們可能會想，為什麼交通運輸管理局不把他們趕下火車。CTA Blue Line的終點站是森林公園(Forest Park)， L線列車每15分鐘到達一次，列車會在那裡逗留一會兒，然後開始列車26.9英里的回程旅程，向東到達市中心，然後向西北到達奧黑爾(O’hare)。…………………………..

就在這個終點，有一位退休心臟病專家正在佈置自己的戶外醫院。拉爾夫·里安醫生在車站入口處的樓梯旁展開一塊灰色的螢幕，以便於在無家可歸的病人向他闡述自己的病痛時為他們提供一點隱私。里安說：“我喜歡為那些沒有得到充分服務的人服務”，而這個義務工作他已經做了四年了。他被夜間衛生部派往城市低收入地區的滾動醫療診所巴士為流浪者看病。

社區交通服務局發言人布萊恩·斯蒂爾(Brian Steele)說：“社區交通服務局不能合法地趕走那些看起來無家可歸的人。”他所說的“法”是指2013年伊州無家可歸者權利法案， “無家可歸是一個大的社會問題，不僅僅是CTA的問題……我們的方法之一是通過芝加哥市，與一些社會服務機構建立合作關係。當然我們的並不是希望這些列車上的無家可歸者真的把這裡當成永久的家，而是最終讓他們離開這裡，去重建他們的生活。”

芝加哥的流浪者人數往往會在11月和12月開始上升，在冬季的幾個月更高。通常，一個教會團體會帶著100個三明治出現，在一個特定的車站迎接他們的醫療巴士。通食物是獲得流浪者信任的載體。大多數人願意下車來是因為可以獲得食物。