（芝加哥時報/快訊）芝加哥交通管理局宣佈, 位於北華埠的紅線重建工程將正式啓動,耗資21億美元的兩期建設工程在2024年底竣工後將呈現現代化風貌, 殘疾人車手將完全可以進入車站,必會破除北華埠地區老舊的形象。
根據最新公佈的車站重建計劃，勞倫斯（Lawrence）、伯溫(Berwyn)、阿蓋(Argyle)和布林莫爾(Bryn Mawr）的車站將於5月16日起關閉直到2024年年底,其中阿蓋和布林莫爾將開放臨時車站。與此同時，貫穿住宅區和Edgewater的1.5英里長的鐵路將被拆除。紅紫線列車將連續運行工作。當最東段(北段)的鐵軌被拆除和重建時，列車將在最西段(南段)的鐵軌上運行。但紅紫線列車共用一條軌道可能會出現一些延誤。一旦東半部軌道結構的工作在2022年完成，同樣的過程將在西半部繼續進行。被拆除的舊結構將需要用卡車運走，地面和軌道之間為建造坡道，將鑽60到80英尺深的支撐井，並安裝用混凝土固定的支撐柱。交通運輸協會表示，車站建成後將完全開放給殘疾乘客使用。
COVID-19對CTA乘坐量的影響甚巨, 去年到11月，在COVID-19停工期間，紅線以北的乘車人數下降了近66％，但CTA表示，隨著大流行的緩解，這些數字將會上升。紅線現代化計劃的另一項主要工程已經在順利進行，在貝爾蒙特車站以北修建一座橋樑或立交橋，這樣棕色線的列車就可以繼續行駛，而不會影響紅線和紫線的交通。這其中的大部分工作都是由歐巴馬政府執政末期CTA獲得的11億美元撥款資助的。其他資金來自毗鄰紅線地區的一個增稅融資區。