（芝加哥時報/快訊）經過幾個月的談判，國會最終通過了一項大規模的基礎設施一攬子計劃，預計今天將由喬·拜登總統簽署。但這是否意味着工人們很快就會拓寬艾森豪威爾高速公路，同時高速列車如雨點般落在地鐵線路上?

以上只是人們的猜測。美國衆議院早先批准的版本中包含了大量專項撥款，但最終的版本仍停留在泛泛之談上。德保羅大學(DePaul University)運輸學教授喬·施維特曼(Joe Schwieterman)說，這導致了“巨大的不確定性”。

爲期五年的《基礎設施投資和就業法案》是一個雄心勃勃的計劃，耗資超過1萬億美元，新增支出5500億美元。其中超過50%的目標與交通有關，在此基礎上道路和橋樑得到最大的份額。其他優先事項包括安全飲用水、寬帶擴展和電動汽車充電站。相比之下，2016年至2020年的最後一項地面交通法案僅有3050億美元。

此次，伊州的份額包括98億美元用於修復高速公路和道路，14億美元用於橋樑建設，芝加哥都市規劃局(Chicago Metropolitan Agency for Planning)預計僅地面交通資金就將增加32%。伊州衆議院議長、參議院議長以及工會領導人都支持該法案。特別是對重建艾森豪威爾高速公路一事，他們全部表示支持贊同。伊州的公共交通系統將獲得40億美元。目前可以肯定的是，伊州機場6.16億美元的撥款中，有很大一部分將流向奧黑爾和中途島國際機場。該法案還向伊州撥款1.49億美元用於電動汽車充電站，17億美元用於升級供水基礎設施，1億美元用於向服務不足的地區提供快速互聯網。