（芝加哥時報/快訊）芝加哥太陽時報報道，在大流行期間，梅爾·萊弗裡奇(Mel Leverich)開始將騎自行車作為公共交通的安全替代品。現在，這已經是她生活中很重要的一部分

。32歲的萊維裡奇說:“我不再喜歡坐公交車，所以我買了一輛自行車。它極大地改善了我的生活。”現在，萊維裡奇就經常和朋友們一起騎自行車。3月6日，北區自行車騎行組織舉辦了第一次“低壓力、低速度”的兩周集體騎行活動。組織者說，在溫暖的天氣和幽居熱的推動下，像這樣的集體自行車騎行越來越受歡迎。非營利自行車組織西南集團(Southwest Collective)的負責人迪克森·加爾維斯-塞爾(Dixon Galvez-Searle)說，自疫情爆發以來，該組織每月有時會有多達40名騎行者參加活動。塞爾說:“很長一段時間以來，人們一直渴望在戶外一起進行活動。”總部位於科羅拉多州博爾德的自行車聯盟的一項研究報告稱，在2020年大流行爆發後，休閒騎行者的數量增加了6%。羅斯科村自行車公司(Roscoe Village Bikes)的老闆萊斯利·特威迪(Lesley Tweedie)說:“當時就像一個真正的自行車熱潮，很多地方都被關閉了，很多其他選擇也很有限。2019年至2020年，我們看到了大幅上升。2021年也是非常強勁的一年。所以我認為，這種興趣將延續下去。”

交通倡導組織“積極交通聯盟”(Active Transportation Alliance)的公共事務常務董事凱爾·懷特黑德(Kyle Whitehead)說。懷特黑德說，積極交通聯盟正在努力推動更好的自行車基礎設施，特別是受保護的自行車道。他說:“在過去兩年裡，我們看到街上騎車的人數激增，但是自行車基礎設施在很大程度上都不達標。”

芝加哥家庭自行車運動(Chicago family bikes)的創始人麗貝卡·雷斯曼(Rebecca Resman)說。2020年3月，雷斯曼表示，她正準備舉辦大約50次騎行。2021年，該組織舉辦了約20次騎行。她說:“今年，我們認為我們將大幅增長，這是因為現在有更多的家庭……在未來一兩個月，我們將在所有社區招募志願騎行組織者