綜合中國媒體報導，據中國民航局資訊，這架從昆明飛往廣州的班機共有旅客123人及機組員9人，合計132人，與稍早傳出的133人相差一人。

報導指出，相差的這一人是年輕男子。他在事後自拍一段影片表示，自己「沒有上飛機，因為第一班航班取消了，所以我就退票了」，希望「上了飛機的朋友能順順利利、平平安安地回來」，結果受到中國民眾高度關注，直指他「命大」、「運氣好」。

中國媒體報導，一名男子因退票逃過一劫。（圖取自山東商報微博weibo.com）

相形之下，機上其他人員的運氣遠不如上述這名男子，截至發稿仍無人被尋獲。一名失聯旅客家屬表示，1994年次的哥哥獨自從昆明搭乘這架班機返回廣州與家人團聚。他的哥哥並計劃，下半年與相戀8年的女友結婚。

善後方面，東航失事機組員的部分家屬已抵達東航在昆明的雲南分公司，正由「機組家庭援助組」正在處理後續事宜。而中共廣西壯族自治區黨委書記劉寧、廣西壯族自治區主席藍天立都已趕赴梧州市藤縣山區的事故現場指揮救援工作。除消防人員外，共軍南部戰區也派遣梧州軍分區、武警梧州支隊派員趕赴現場救援。

中國武警也帶隊前往救援。（圖取自中國武警微博weibo.com）

這架東航客機的失事原因目前成謎。但先是有網友透過民航追蹤軟體發現，在失事前，班機在失事地點附近上空幾乎呈筆直降落，大約2分鐘就直線墜地。

更有一段由梧州市北辰礦業公司礦場監視器，拍下了班機墜地前的過程。畫面顯示，班機幾乎是呈筆直狀態下墜，在鏡頭內出現的時間不超過5秒，且沒有火光，證實了追蹤軟體顯示的班機高度變化過程。而北辰礦業一名員工證實，這段畫面確實是由公司在山上有安裝的監視器拍下的，監視器距事發點僅約一公里。

北辰礦業其他工作人員指出，事發時自己正在礦區山頭工作，距離失事地點有3、4公里。當時突然聽到一聲爆炸，還以為是隔壁山頭有人在放禮炮。但爆炸聲持續時間不長，沒想到是飛機失事了。

東航內部證實，22日起將停飛旗下所有的737-800型客機，失事的MU5735航班並將停飛一週。但中國南方航空及海南航空則表示，暫未接到停飛該機型的官方通知。

中國媒體報導，有極個別中國網友發表「幸災樂禍、調侃災難」等不當言論，甚至有人冒充相關人士試圖拉抬流量。中國網路社交平台新浪微博、抖音今晚陸續發布公告，禁止此類行為。

新浪微博表示，今晚已依相關規定，對違規的25個帳號，視程度採取禁言30天到永久禁言的處置，並清理違規內容，並接受網友舉報；抖音則說，將運用「策略模型加技術手段」嚴加管控，一旦發現有人企圖「蹭熱點、博眼球、引關注」，將情節視嚴重程度禁言甚至封禁帳號。（編輯：邱國強）1110321

根據中國央視報導，一架波音737客機在廣西梧州藤縣墜落。（圖取自蘇州公安微博weibo.com）

圖為疑似失事客機的殘骸。（圖取自央視新聞網頁cctv.com）

（中央社製圖）

 

根據人民日報報道，廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村神塘表附近山林一客機墜機事故。目前，最先抵達的救援部隊發現客機殘骸和碎片，但尚未發現遇難者遺體。

據了解：墜毀客機為東方航空公司昆明—廣州的航班，航班號為MU5735，機型為B738，乘客132人（123旅客和9名機組人員），最後失聯位置為梧州本場157度，13.6km處。目前，墜毀位置為廣西梧州市埌南鎮莫埌村神塘表附近山林。

15時05分，梧州市消防救援支隊接警後，已調派23輛消防車、117名消防救援人員前往救援。15時20分，總隊啟動應急預案，總隊黃紹明政委、萬紹傑總工程師在總隊指揮中心組織指揮，韋明戰副總隊長、徐學軍副總隊長率總隊全勤指揮部及政工、宣傳組趕赴現場，共調派南寧、柳州、玉林、貴港支隊共40輛消防車、238名消防救援人員前往增援。

15時56分，塘步消防站吳望劍站長率6名消防員到達現場，並對現場開展偵察和檢測。

16時05分，梧州支隊藤州站4輛消防車、16名消防救援人員到場。

16時23分，梧州特勤消防站6輛消防車、25名消防救援人員到場。

16時40分，總隊指揮中心增派桂林、北海、賀州、來賓、河池支隊共66輛消防車、300名消防救援人員前往梧州增援。

16時45分，總隊調集梧州、南寧、柳州、欽州、玉林、貴港6個支隊戰勤保障力量106人，宿營車、淋浴車、飲食保障車、照明車、加油車、裝備搶修車、淨水車、全地形運輸車等各類保障車輛33輛，帳篷、破拆工具組、照明燈具，生活及防疫等各類保障物資趕赴現場。

16時55分，梧州支隊全勤指揮部到場。