（芝加哥時報/快訊）總部位於芝加哥的波音公司(Boeing Co.) 又慘了, 因為中國東方航空公司一架737客機在廣西墜毀後，該公司面臨新的危機，這讓人們再次對該公司最暢銷的飛機感到擔憂，並延長了這家航空巨頭百年曆史上最動盪的時期。

中國東方航空公司(China Eastern Airlines Corp.)運營的737-800型客機週一機頭朝下墜入山區，機上有132人。這一悲劇讓波音公司再次成爲人們關注的焦點。2018年和2019年，該公司的兩架737 Max客機墜毀，造成346人死亡，並導致了航空史上最長的停飛時間。

對於波音公司重建其安全文化和737系列飛機信心的努力來說，這是又一個挫折。737系列飛機是該公司最大的收入來源。這也危及這家總部位於芝加哥的製造商在中國剛剛開始的復甦。

摩根大通(JPMorgan)分析師賽斯•賽夫曼(Seth Seifman)在一份致客戶的報告中表示，週一的墜機事件“發生在一個極其微妙的時刻，波音終於打算在暫停三年之後，重新開始向中國交付737 Max。因此，中國當局在未來幾天或幾周內的言論，對於衡量這場悲劇對波音復甦的影響至關重要。”波音公司週一表示，它將支持這家航空公司的客戶，並準備向美國和中國有關部門提供協助。截至紐約時間下午1:51，該公司股價下跌4.2%，至184.73美元。截至上週五收盤，該股今年以來累計下跌4.2%。

中國的航空公司一直是737的最大客戶之一。上週，波音(Boeing)將第一輛Max送到位於上海以南的中國交付中心，這顯示出該公司最大的海外市場可能正在解凍。在燒了200多億美元的停飛相關成本後，波音的財務狀況能否好轉取決於能否恢復更大規模的737飛機發貨量。高管們的目標是今年交付約500架Max飛機。

美聯航表示，該公司仍在使用737-800飛機，正就中國東方航空公司的墜機事件與波音公司和美國聯邦航空局聯繫。達美航空的一名發言人表示，達美航空的飛機“正常安全運行”，但拒絕進一步置評。美國航空將問題提交給了FAA，而西南航空沒有立即置評。