(芝加哥時報/快訊) 中國官媒稱，隨著搜救工作今天進入第二天，官方已經證實,中國東方航空公司飛機失事沒有找到倖存者。這架載有 132 人的波音 737-800 在從昆明飛往廣州的途中墜毀在南部的一個偏遠山區, 以下為華爾街日報所做的解析報導:

(1)什麼原因導致這架飛機在中國南方山區墜毀？

目前尚不清楚東航MU5735航班墜毀的具體原因，可能還要一段時間才能知曉，墜機調查往往會持續數月或數年。調查人員通常會設法找到飛機的飛行數據記錄儀和駕駛艙語音記錄儀並進行分析，以幫助了解所涉航班最後時刻發生了什麼。一般情況下，當波音公司(Boeing Co., BA)的飛機在國外出現墜毀事故後，美國全國運輸安全委員會(National Transportation Safety Board, 簡稱NTSB)會受邀作為美國代表參與調查，美國航空管理局(Federal Aviation Administration, 簡稱FAA)會提供技術支持，波音和涉事飛機的發動機供應商也會提供技術援助。NTSB表示，中國航空監管機構將牽頭開展這項調查，NTSB已任命一名高級航空安全調查員作為美國代表。來自波音、發動機製造商CFM International以及FAA的代表將擔任技術顧問。CFM International是通用電氣公司(General Electric Co., GE)和法國賽峰集團(SAFRAN S.A.)的合資企業。這是一架波音飛機在美國境外發生墜毀事故後相關各方的典型做法。FAA在一份書面聲明中表示，該機構已獲悉這起墜機事件。聲明稱，如果有需要，FAA隨時準備協助調查工作。

(2)對機上人員的了解有多少?

中國民用航空局表示，這架飛機上載有乘客123人，機組人員九人。救援人員已被派往該地區，但尚不能確定是否有倖存者。如果確認機上人員全部遇難，這將是中國近30年來遇難人數最多的一次空難。

(3)墜毀的飛機是什麼機型？

這架飛機是波音公司(Boeing Co., BA)的737-800機型。這是比波音737 MAX更早一代的機型，737 MAX在發生兩次致命的墜機事故後於2019年被停飛。MAX機型在中國還沒有恢復商業飛行。

737-800機型是商業航空業使用的主力機型之一，全球範圍內目前有約4,200架該機型在服役中。737-800是737 NG系列飛機中最受歡迎的機型，該系列飛機在商業航空領域的安全記錄屬於最佳之列。根據波音公司去年9月份發表的一份截至2020年底的飛機事故安全研究報告，就737 NG系列而言，出現飛機損壞到無法修復程度的致命事故相對較少，在該機型近25年的運營歷史中，每百萬次起飛的致命全損事故率僅為0.09。

周一墜機事件中的飛機機齡相對較新，於2015年6月首次執飛。

墜機事件發生後，中國東方航空停飛了該公司所有的其他737-800飛機。世界各地的其他航空公司還在繼續使用該機型飛行。

(4)這架飛機的行程是怎樣的？

這架飛機是從中國西南部的昆明市起飛，要前往中國南部的大都市廣州，該機在起飛後約1小時7分鐘墜毀。

據Flightradar24的數據顯示，這飛機機爬升到29,100英尺（約合8,869米）的高度後，以大約455節（約合每小時524英里）的速度飛行了12分鐘。當地時間下午2點20分，該飛機的機頭突然向地面傾斜。

然後，該飛機從空中垂直墜落，墜落速度達到每分鐘31,000英尺（約合9.4公里）。Flightradar24的數據顯示，這架飛機當時俯衝了2萬多英尺，降至7,425英尺（約合2,263米）高度，然後設法上升了大約1,200英尺（約合365米），但之後再次向山體俯衝。飛機在3,225英尺（約合982米）的高度停止發送信號，此時距離飛機進入俯衝狀態後不到兩分鐘。

(5)中國的航空安全記錄如何？

在20世紀90年代發生了一系列致命空難後，中國的航空安全記錄明顯改善。1994年，中國西北航空公司(China Northwest Airlines)運營的一架俄羅斯產圖波列夫Tu-154M客機從西安飛往廣州的途中墜毀，機上160人全部遇難。中國西北航空後來與東方航空合併。

中國客運航空公司最近一次致命墜機事件發生在2010年8月，當時一架由巴西航空工業公司(Embraer)製造、河南航空公司(Henan Airlines)運營的客機在著陸過程中墜毀，機上96人有42人遇難。在周一之前，總部位於上海的東方航空已超過17年沒有發生過致命事故。