（芝加哥時報/快訊）擔任大卡車女駕駛是非常辛苦的職業, 但在過去的20年裏女司機的數量竟然增加了80%，芝加哥太陽時報報道，2008年，瑪吉塞拉吉亞Maggie Selagea和她的丈夫在經濟危機中失去了他們價值數百萬美元的建築生意。當經濟崩潰時，他們一敗垂成。在痛苦的失敗中，瑪吉塞拉吉亞發現運輸業更穩定，特別是卡車運輸。因爲“這個世界上的一切都需要交通工具。” 瑪吉塞拉吉亞說：“人們通勤是爲了生存。如果這個行業停止，那就意味着世界將停止運轉。”2008年，她成爲汽車運輸公司Mega Load的主管。它的總部設在芝加哥，但運輸遍及美國各地。在過去的20年裏，女司機的數量增長了80%，瑪吉塞拉吉亞只是數千名加入該行業的女性之一。1999年，美國大約有310萬卡車司機，只有4.9%的人是女性。根據勞工部的數據，2021年，美國有近350萬名卡車司機，其中7.9%是女性。

瑪吉塞拉吉亞對她的產品和設備的高度關注說明了女性正在如何改變這個行業，儘管目前她們的工資更低。平均而言，男性卡車司機的收入約爲6.1萬美元，而女性卡車司機的收入約爲5.2萬美元。朗達·哈特曼是愛荷華州的一名卡車司機，也是美國卡車運輸協會(Women in Motion)招募女性加入該領域的倡議組織的成員。她說，該組織發現女性司機駕駛起來比男性司機更安全，也更能愛護自己的設備。女性收到罰單的可能性更小，發生事故的可能性更小，這降低了貨運公司的訴訟成本和保險費用。

《2022年女性卡車運輸業指數》印證了哈特曼的觀點。WIT指數表示:“(女性)通常不太可能冒險，因此可能比男性更安全。此外，女性通常具有很強的多任務處理和組織能力，她們善於溝通，而且通常有耐心、專注和可靠。”伊州卡車運輸協會的執行董事馬特·哈特也同意哈特曼的觀點，並表示全國範圍內司機短缺。哈特說，ITA正試圖招募更多的女性，因爲她們往往更“害怕風險”。哈特在談到哈特曼這樣的成員時說:“我們在伊州招待過幾次路察隊隊長，討論這個行業的女性駕車者。”哈特說，雖然技術本身沒有因爲女性而改變，但越來越多的卡車配備了自動變速器，這可以降低駕駛對體力的要求，讓女性更容易參與駕駛。Selagea在這個行業工作了15年，Hartman在這個行業工作了40年，他們都說他們很高興看到更多的女司機。哈特曼說:“總的來說，讓女性參與進來，會成爲一個更好的行業。”