（芝加哥時報/快訊）芝加哥女市長萊特福特最卓越的成就之一就是重新打造了一個芝加哥的國際門面–奧黑爾機場5號航站樓的重新整修完成開放!

     該航站樓建設了大約四年, 門面的部分已經完工,但是航站樓的其他工作仍在進行中，作為機場更廣泛檢修的一部分，其他主要工作也在計劃之中，包括最終拆除2號航站樓，用一個新的全球航站樓和兩個衛星大廳取而代之。

由HOK公司和Muller & Muller有限公司設計的5號航站樓翻修工程耗資13億美元，計劃將航站樓擴建35萬平方英尺，增加旅客設施和安檢通道，重新配置海關設施，並更換老化的行李處理系統。該航站樓現在為國內和國際航班提供服務。今年10月，達美航空(Delta Air Lines)搬進了10個經過翻新的登機口，並在5號航站樓開設了一個新的休息室，騰出了原來在2號航站樓的空間。10個新登機口中有9個採用了靈活的系統，可以容納大型寬體飛機和較小的窄體飛機，這意味著停放兩架大型飛機所需的空間也可以重新用於停放三架窄體飛機。新大門在2022年6月至明年1月期間分階段開放。它們不會分配給單個航空公司，任何在航站樓外運營的航空公司都可以使用。航空部門專員Jamie Rhee表示，5號航站樓於1993年投入使用，為國際航班提供服務，耗資6.18億美元。它取代了上世紀80年代中期建造的臨時國際航站樓，即4號航站樓。

此番改造，最初計劃耗資87億美元，現在整個機場計劃的總成本確定為121億美元。它本應是拉姆·伊曼紐爾(Rahm Emanuel)市長競選第三個任期時兜裡的籌款、創造就業和合同的王牌。然而，這卻成了伊曼紐爾最後的狂歡。萊特福特現在正在駕駛艙裡為自己的政治生活而戰，並將機場項目推向著陸。萊特福特說，她最自豪的是少數族裔和女性擁有的公司參與該項目的人數達到了創紀錄的水平。芝加哥的目標是26%，該項目超過了這些目標，總參與率為37%——114家少數族裔企業獲得1.673億美元，67家女性企業獲得3190萬美元。