（芝加哥時報/快訊）芝加哥交通捷運局CTA總裁多瓦爾·卡特(Dorval Carter)在六個月前公佈了一項計劃，以解決芝加哥交通系統面臨的服務、安全和其他挑戰。而且從其自身的許多衡量標準來看，該機構已經有所改善。公共汽車和一些列車服務的運行時間更接近預定時間，等車時間更容易預測。這也意味著乘客遇到所謂的“幽靈巴士”和“幽靈列車”(在數字追蹤器上顯示，但在現實生活中卻無法到達)的可能性降低了。但挑戰依然存在,CTA在其最繁忙的兩條線路上運行的列車數量仍遠低於計劃，該機構與全國其他交通系統一樣，繼續面臨公共汽車和列車操作員短缺的問題。

芝加哥論壇報報道，為了保證列車准點率，並使其服務更好地與現有運營商的數量相匹配，CTA推出了新的列車和巴士時刻表，其中包括更改列出的等待時間。該機構還升級了一些追蹤器，以解決幽靈巴士的問題。CTA發言人斯蒂爾(Brian Steele)說，時間表的改變並不意味著運營的服務比實施之前更少，而是更符合實際的運營情況。他指出，在每週的某些時段，新的時間表需要比以前更多的列車或公共汽車。今年1月，CTA的定期公交車發送率接近93%，高於一年前的80%，但仍低於該機構2020年99%的定期公交車發車率。

公共汽車司機和列車操作員的短缺是CTA最近時間表變化和挑戰的主要原因，該機構董事會已經批准了旨在幫助招聘和留住員工的財務激勵措施。卡特最近說，1月底的招聘會是近年來參加人數最多的一次，但該機構仍有數十個鐵路運營商職位空缺和數百個公共汽車司機職位空缺。