（芝加哥時報/快訊）芝加哥論壇報報道，在基礎設施投資的編年史上，芝加哥最出名的是在前市長理查德·m·戴利(Richard M. Daley)任內的臭名昭著的停車計費器交易。現在，這一交易仍然看不到未來的出路。

本月早些時候，第七巡迴上訴法院確認了與芝加哥停車計時器有限責任公司(CPM)的交易，這家私人公司從戴利的愚蠢行爲中獲得了驚人的利潤。法官們支持駁回芝加哥駕車者提起的訴訟，稱該交易造成了價格欺詐壟斷，違反了旨在保護競爭市場的聯邦法律。訴訟稱，該協議使紐約市無法真正控制街道上的計價器，並阻礙了擴大公共交通、建立自行車道或以其他方式應對時代變化的努力——因爲這些努力可能會干擾計價器的資金流向CPM。該訴訟稱，芝加哥已成爲投資者的傀儡，無法在不受到經濟處罰的情況下爲公衆利益行事，而背後的經濟處罰使採取行動變得負擔不起。

這筆交易是在2008年達成的，當時戴利和市議會試圖彌補預算缺口。經過草率的盡職調查，芝加哥同意以11.6億美元的價格出售其停車計費器系統75年的租約。幾年之內，市政府就花光了這筆錢，並按照協議的要求大幅提高了停車費。與此同時，投資者在十年內就已經收回了最初的投資，並獲得了數百萬美元的額外利潤。根據法院的裁決，目前芝加哥已經向CPM支付了超過1.5億美元的實際費用，而且有充分的理由預計，它未來將支付更多的費用。雖然芝加哥有權設定停車費率，修改計時器的數量和位置，但正如訴訟中所說，這些權力是沒有實際作用的，因爲芝加哥必須向CPM巨頭支付一大筆錢才能自由使用他們。

或許現在只能期望芝加哥未來的市長試圖強行通過一個沒有得到真正分析的、幾乎永遠存在的鉅額合同時，永遠不要忘了這份停車協議。而對於這份停車協議，或許芝加哥真的只能束手無策。