(芝加哥時報快訊) 芝加哥歷史性2.2公哩的NASCAR大賽車7月1日與2日在市中心開跑! 這也是首次在芝加哥市中心街道上進行的比賽, 車輛在賽道最快的部分可達到每小時150到160英里的速度,將成為這項運動的一個新奇景，它既帶來機遇，也帶來挑戰，而這些都得到了全面的重視。

自去年秋天宣布舉辦這一賽事以來，NASCAR官員一直在為這一活動進行規劃和準備。他們在芝加哥設立了一個辦公室，建立了NASCAR、市政官員和當地居民之間的通訊渠道。賽事主席茱莉·吉斯最近表示，她已經參加了至少150場有關賽事的會議，並回答了所有問題。

在物流方面，NASCAR做到了無所遺漏，其理念是要做好充分準備。幸運的是，競爭部門內有一些官員具有街道賽道的經驗，他們曾在IMSA或其他賽車系列中擔任職位，因此，NASCAR的工作人員在很大程度上依賴於他們在IMSA中的同行。

這個賽道有12個彎道，目前已幾乎完成施工會成為一個封閉的賽道，直到周六早上才正式開始比賽。Xfinity系列賽車手將在周六上午11點進行第一次練習。

芝加哥賽道的許多變數包括：

• 哥倫布大道將作為維修區和正面直線，已重新鋪設。其他新鋪設的區域包括Balbo Drive上方的鐵路跨越處和Lake Shore Drive上的行人橋。整個賽道上估計有90個孔蓋，但由於與街道路緣非常接近，許多孔蓋被牆壁封住。
• NASCAR使用了許多共享資源。例如，圍繞賽道的圍欄由與Nashville和Detroit的NTT IndyCar系列賽共同合作的同一團隊建造。在比賽控制中，一家熟悉街道賽道賽事（從摩納哥大獎賽和所需的攝像系統和軟件）的公司參與安裝。
• 賽道上的應急救援人員將來自密歇根、密爾沃基、Road America、愛荷華州和其他中西部賽道。NASCAR還將獲得芝加哥消防部門的幫助，他們將在Sunoco運營的加油島上設置他們的單位。芝加哥消防部門還將與賽事運營部門合作，處理維修區的醫療和消防車。
• 就像任何公路賽道比賽一樣，芝加哥街道賽道上將設置緊急車輛進出口。對於車手來說，逃生位置將位於第2彎和第12彎的車手左側。
• 遇到麻煩的車手將在第4彎和第11彎有撤離區。NASCAR競賽運營高級總監蒂姆·伯曼（Tim Bermann）指出，Lake Shore Drive有六個車道寬。哥倫布大道也很寬。“幾乎和波科諾賽道一樣寬，”伯曼說。根據伯曼的說法，芝加哥賽道最狹窄的部分比Road America整個賽道的賽道寬度還寬一英尺。
• Four Leaf Productions的首席執行官兼Lollapalooza的聯合創始人查理·瓊斯（Charlie Jones）與NASCAR合作，他的團隊對芝加哥非常熟悉，因為他們在該市舉辦活動已經超過20年。