(芝加哥時報快訊) 伊利諾州高速公路局決定將伊利諾移動計劃(Move Illinois)的預算從143億美元增加至152億美元，並將計劃延長至2027年底。此舉旨在應對I-490建設的複雜性及收費廣場的改善。自2012年啟動以來，該計劃已推動多項重要工程，包括擴寬高速公路和建設新道路，對地區交通和經濟產生深遠影響。

伊利諾州高速公路局(伊利諾州高速公路局)的重大計劃——伊利諾移動計劃(Move Illinois)即將擴展，預計增加約10億美元的經費，以應對I-490建設的複雜性、收費廣場的改善及其他需求。這項計劃自2012年啟動以來，已實施了眾多重要工程，包括擴寬珍·亞當斯高速公路(Jane Addams Tollway，I-90)、在三州高速公路(Tri-State Tollway)與I-57交匯處建立立交橋，以及延伸390號公路(原名埃爾金-奧黑爾快速道路)。

目前，高速公路局正在三州高速公路(I-294)增加車道，並建設I-490，這是一條繞過奧黑爾國際機場(O’Hare International Airport)西側的環形道路。全新的I-490將在富蘭克林公園(Franklin Park)附近與I-294相連，並在德普蘭市(Des Plaines)附近與I-90相接。這條高速公路被視為改變郊區交通格局的重要工程，但由於其靠近聯合太平洋鐵路(Union Pacific)、加拿大太平洋鐵路(Canadian Pacific)、公用設施以及奧黑爾機場，工程極為複雜。首席工程師馬納爾·納希夫(Manar Nashif)表示，例如在建設某一段時，高速公路局不得不與聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)和芝加哥市政府協調，重新定位跑道進近燈。

另一項挑戰是在富蘭克林公園建造一座橋樑，讓聯合太平洋鐵路的火車越過美國中西部鐵路(Metra)、加拿大太平洋鐵路的軌道、鐵路場和富蘭克林大道(Franklin Avenue)。高速公路局執行董事卡桑德拉·羅斯(Cassaundra Rouse)表示，當伊利諾移動計劃創立時，他們並未預料到現在在I-490開發過程中遇到的一些問題、挑戰和複雜情況，包括與鐵路公司的談判。

伊利諾移動計劃原本是一項為期15年、總預算120億美元的倡議。為了籌集資金，前理事會在2011年帕特·奎因(Pat Quinn)州長任內將收費幾乎翻倍。2017年，在布魯斯·羅納(Bruce Rauner)州長任內，理事會擴大了該計劃，包括擴寬三州高速公路，使成本上升到140億美元。納希夫表示，I-490已經在促進庫克郡(Cook County)和杜佩奇郡(DuPage County)的經濟發展。他提到，富蘭克林公園的一個未來立交橋已經帶動了“7000個就業機會和超過400萬平方英尺的工業空間，僅僅是為了這個項目而創造的”。

高速公路局董事會於週四批准將該計劃的預算從近143億美元增加到152億美元。同時，他們將計劃的時長從15年延長至16年，預計於2027年底完成。官員們表示，他們還需要額外的資金用於收費廣場的改善，“這是由於過渡到無現金收費和新冠疫情後地區對光纖接入需求增加所致。更新後的計劃還將包括未來項目的規劃和設計。”