(芝加哥時報快訊) 伊利諾州為了促進環保交通並減少對傳統燃料的依賴，推出了一項電動車（Electric Vehicle，簡稱EV）購買者的激勵計劃。然而，該計劃的實施遇到了挑戰，使許多購買者陷入困境。

根據美國汽車協會（AAA）的最新數據顯示，汽油汽油價雖然每加侖價格下降25美分，但依然昂貴,這促使人們對替代交通方式產生了興趣。伊利諾州目前有超過88,000輛註冊電動車，州長JB Pritzker的目標是到2030年將這個數字提升到100萬輛。

儘管大眾對電動車補貼計劃充滿熱情，但目前只有一小部分人口能從伊利諾州的EV激勵計劃中受益。法律中的漏洞，尤其是特定時間的購買窗口，為有興趣的買家，如迪保羅大學歷史教授湯姆·莫凱提斯帶來了障礙,  莫凱提斯表達了對綠色未來的承諾，並強調需要改進計劃以確保公平性和可及性。

伊利諾州的州立立法者，包括參議員薩拉·費根霍茲（Sara Feigenholtz），認識到選民對錯過補貼的擔憂，並正在考慮調整以激勵電動車購買。這個計劃很受歡迎，但州政府面臨預算限制。與其他州的比較顯示，激勵結構存在差異，其中科羅拉多州（Colorado）領先，提供7,500美元的補貼，而加利福尼亞州（California）每年分配高達12,000美元的補貼。

伊利諾州環境保護局（Illinois Environmental Protection Agency，簡稱IEPA）闡述了這個計劃的複雜性。有限的資金使得計劃需要定期關閉，優先考慮低收入申請者。目前財政年度的1200萬美元預算大約能覆蓋3,000個補貼，這也導致了計劃的週期性特徵。

IEPA澄清了關於近期關閉的誤解，強調資金循環將保持開放直至2024年1月31日。然而，由於申請過量，根據低收入狀態進行優先處理。

伊州面臨電動車補貼計畫的調整，儘管去年該州的電動車增長率達到60%，新增了33,299輛電動車，但這個補貼計畫對於普及電動車的影響仍有限。伊利諾州環境保護署針對近期關閉計畫的誤解做出澄清，強調補貼資金的申請周期仍然開放，直至2024年1月31日。然而，由於申請超額，補貼的優先順序將根據低收入者的狀況來決定。

面對日益增加的需求，IEPA 預計在2024年及2025年初，會與聯邦和州級的充電計畫有更進一步的發展。儘管這個計畫在2024財政年度提供了大約3,000個補貼名額，但由於資源有限，許多人發現自己無法獲得這些補貼。