（芝加哥時報快訊）汽車駕駛員注意了,. 為了治安, 芝加哥警察近來增加了交通攔檢, 但是造成了許多的不便,引發了駕駛員的不滿, 不過如果你碰到交通攔檢, 千萬別與警察抗爭, 一定要配合警察的詢問, 否則可能發生警察開槍的意外事件。

由於民意代表的質詢 , 伊州警察問責公民辦公室正在調查之前因為芝加哥警察進行交通攔檢而發生的德克斯特·里德槍擊事件，同時也審查了其他不合理之攔檢, 根據調查, 涉及槍擊事件的五名警察在槍擊前三天內進行了50次攔檢，沒有一個導致罰單或重罪逮捕,該事件引發對芝加哥警察交通攔檢做法的廣泛批評和改革呼籲。

根據調查, 芝加哥警方在在與德克斯特·里德發生槍戰之前，僅僅三天內就已就已經對不同的駕駛員進行了50次交通攔檢，其中包括在遇到里德前的三小時內進行的八次攔檢。監察機構還啟動了一項調查，以確定這些攔檢是否“無正當理由”。

根據科克郡（Cook County）法醫辦公室的資料，里德在被兩輛無標記的警車圍住後，抗拒命令並射擊其中一名警察，其他四名警察向他回擊了近100發子彈，擊中里德13次, 至今尚不清楚為什麼他會被攔下。

警察問責公民辦公室質疑警方是否在攔檢原因上撒謊，最初稱是因為安全帶違規，後來市府律師改稱是因為里德的SUV車窗有染色。新公開的隨身攝像機影像顯示，這五名警察反覆因各種原因攔截人車，包括移動違規和吸食大麻，但很少提供詳細解釋。 在這些攔檢中，沒有一個導致罰單，更不用說重罪逮捕了。

芝加哥警察局長拉里·斯內林（Larry Snelling）在槍擊事件後，推動對部門有爭議的交通攔檢做法進行改革，但倡導者和活動家認為改革進展太慢，無法應對這一急迫問題。許多人呼籲立即解散戰術單位，並停止以交通攔檢為藉口進行搜查。

芝加哥西區（West Side）是這些攔檢的主要地點。2016年，在與美國公民自由聯盟（ACLU）達成協議後，芝加哥警察局減少了行人攔檢次數，但交通攔檢次數從2015年的不足10萬次激增至2019年的60萬次。

根據訴訟引用的數據，芝加哥警察局不到1%的攔檢發現毒品或武器。最近的一項分析發現，今年交通攔檢次數已下降了40%以上，斯內林承諾要遏制這種做法，其中哈里森區下降幅度最大，超過60%。

律師克里斯塔·布朗指出，這些交通違規只是進行車內搜查的藉口。公共辯護人辦公室的律師經常收到數小時的隨身攝像機影像，顯示大量交通攔檢導致搜查，但很少發現違禁品。

布朗表示，她經常觀看類似視頻，顯示駕駛者抱怨因小違規或不存在的違規被攔下，很少看到警察找到違禁品。這些警察屬於專門單位，他們不需要巡邏，也不進行調查，只是在進行攔檢和搜查，這些做法很少導致逮捕。