(芝加哥時報 / 快訊) 根據美國聯邦航空管理局指出，一架西南航空公司的客機週25日上午在芝加哥中途機場險些與一架商務噴射機相撞，目前美國聯邦航空管理局已對此事件展開調查。

據悉，事件發生於上午約8點50分，當時該架商務噴射機在未經許可的情況下進入跑道，導致原定從奧馬哈 (Omaha) 起飛的2504號航班機組人員被迫執行重飛。根據X帳號Airport Webcams所發布的近距離險情影片顯示，當時該架客機正準備降落，而該架噴射機則橫越跑道，客機隨即調整飛行姿態，以一定角度拉升，避免發生碰撞。

根據西南航空公司的說法，西南航空2504號航班在機組人員執行復飛操作後，安全降落在芝加哥機場，避免了潛在的事故。

此次險情發生之際，美國國家運輸安全委員會（NTSB）和美國聯邦航空管理局正在調查近期發生的一系列安全事件，包括在羅納德·里根華盛頓國家機場附近的波托馬克河上空發生的致命空中相撞事故、在費城發生的醫療救援噴射機墜毀事故，以及在阿拉斯加州諾姆海岸附近發生的致命支線航空公司墜毀事故。

根據FlightRadar24的數據，在芝加哥發生的這起事件中，西南航空公司的飛機從內布拉斯加州奧馬哈起飛，而私人噴射機（一架龐巴迪挑戰者350型飛機）則計劃飛往田納西州諾克斯維爾。

根據LiveATC.net的錄音，空中交通管制員指示私人噴射機在「4L跑道左轉，穿越31L跑道，並在31C跑道前等待」。

飛行員回應說：「好的，在2——呃——4L跑道左轉，穿越22，或13C，Flexjet 560。」

地面空中交通管制員立即回應飛行員：「Flexjet 560，不行！穿越31L跑道，在31C跑道前等待。」

塔台的空中交通管制錄音還顯示了西南航空公司的飛行員選擇執行復飛操作，以避開跑道上的私人噴射機的時刻。

空中交通管制員回應說：「西南2504號，收到。爬升，保持3000英尺。」

飛機爬升到3000英尺後，飛行員詢問塔台：「西南2504號，這怎麼發生的？」

西南航空公司發言人在給美國有線電視新聞網（CNN）的電子郵件中表示：「機組人員遵循了安全程序，飛機安全降落，沒有發生事故。對西南航空公司來說，沒有什麼比我們客戶和員工的安全更重要的了。」

運營龐巴迪挑戰者350型飛機的Flexjet公司發言人在一份聲明中表示，他們「了解芝加哥發生的事件」，並且「正在努力收集有關此情況的更多信息」。根據Flexjet網站上發布的配置，這架私人噴射機最多可容納9名乘客。

根據FlightRadar24的數據，兩架飛機最接近時的距離約為2050英尺，之後西南航空公司的飛機開始復飛。

FlightRadar24表示，西南航空公司的飛機以900英尺的未校正壓力高度飛越私人噴射機，在調整壓力和海拔高度後，大約高出地面250英尺。

美國國家運輸安全委員會發言人表示，該機構「了解」這一事件，並且「正在收集有關此事件的信息」。在2023年1月至2024年9月期間，美國國家運輸安全委員會調查了13起涉及商業或有償航班的跑道入侵事件。