（芝加哥時報 / 快訊）伊利諾州長Pritzker基於一份獨立研究報告，明確拒絕為開發商Dunn提出的One Central大型混合用途開發案提供州政府資金。儘管開發商已調降成本並減少州府補貼要求，研究仍指出該計畫的風險遠超潛在效益，尤其在州政府需長期承擔高額營運與維護費用的情況下。州長雖未完全排除未來討論，但現階段對此耗資數十億美元的提案持否定態度。

儘管開發商已大幅調整開發案的成本預估，並將其尋求的州政府補貼減少了40億美元，伊州州長JB Pritzker今日仍明確表示不支持該計畫，理由是最新發布的一份延遲已久的可行性研究結果顯示，目前提案的風險遠遠超過其潛在利益。

這項最初由Bob Dunn的Landmark Development於2019年提出的混合用途開發案，計畫在士兵球場以東現有的Metra鐵路軌道上方建造，佔地34英畝，總投資高達200億美元。該計畫曾因需要65億美元的補貼來興建一個新的交通樞紐，以改善南區與市中心的連接而面臨伊利諾州議會議員的強烈反對。

根據該研究，去年Dunn對最初的提案進行了重大修改，旨在降低項目的成本和複雜性，並將所需的補貼金額降至27.5億美元。這些修改包括將鐵路軌道上方擬建的建築面積從2290萬平方英尺減少到1800萬平方英尺，並取消了原計畫中將芝加哥交通管理局（CTA）紅線延伸至該開發案的提議。

然而，儘管成本有所降低，州長表示：“鑑於該項目需要數十億美元的資金，伊利諾州必須確保任何大型提案在推進之前對伊利諾州納稅人來說都是划算的。就目前情況而言，獨立研究清楚表明，在目前的提案下，風險遠遠大於收益。我們感謝許多參與研究的社區領袖、官員和組織。”

這份由KPMG進行的研究，是由伊利諾州商業暨經濟機會廳委託進行的，伊利諾州議會在2022年撥款50萬美元用於此項研究。但該研究在先前中標後又被撤回，直到去年才正式啟動。

研究報告指出，州政府需要承擔的成本是主要擔憂。報告顯示：“州政府每年需向開發商支付2.06億美元，持續10年，到2034年將增長至3.412億美元。在營運20年後，州政府預計將擁有該公共設施的所有權，並承擔其長期的營運和維護責任。而開發商要求的27.5億美元中並未包含長期的營運和維護成本。”

該研究採訪了23位“利益相關者”，包括當地市議員、勞工代表以及公民和商業團體的成員，並評估了Dunn的財務分析。研究指出：“開發商聲稱，對One Central的投資將在最初40年的營運中帶來一系列經濟效益，包括497億美元的新州稅收、110億美元的新郡稅收、514億美元的新市稅收、超過58000個新的就業機會，以及整個芝加哥地區公共交通系統客流量和連接性的提高。”

儘管Pritzker州長發表了上述評論，但該報告並未完全否定該項目所呈現的吸引力或機會，而是表示：“州政府可以將Landmark的提案視為進一步討論的起點，而不是最終的計畫。”