( 芝加哥時報 / 快訊 ）伊州電動車大廠 Rivian 在獲得伊利諾州政府巨額補貼的同時，竟大量申請 H-1B簽證 和綠卡，引發外界質疑其可能以低薪外籍勞工取代美國本土人才, 引發各界的爭議, 遭批評扭曲了簽證計畫初衷。

這家電動車製造商Rivian於2022年至2024年間，在獲得伊利諾州政府巨額補貼的同時，提交了超過2,000份H-1B工作簽證和400份綠卡申請，這引發了外界對於其是否以低薪外籍勞工取代美國本土員工、以及納稅人資金使用效益的質疑。

根據網站的數據，Rivian位於諾默爾市的職位空缺中，有89個職位開放給H-1B簽證持有者，其中多數為軟體開發人員和產品經理等常見的科技類職位。針對此現象，傳統基金會的高級研究員西蒙·漢金森指出，H-1B計畫的初衷是為解決美國國內特定領域人才短缺問題，引入少量全球頂尖的專業人才，而非像Rivian或微軟這樣大規模地進行勞工招聘和替代。他強調，這並非為了引進不可取代的獨特人才，而更像是為了大規模勞務招聘和替代。

漢金森的研究同時揭示，大多數H-1B職位的薪資水準低於行業中位數，僅有六分之一的職位達到最高薪資層級。他批評指出，H-1B計畫在三十年前設立時，旨在於特定專業領域出現人才短缺時，引進數量有限的專業工作者。然而，現今這項計畫卻被濫用，成為廉價勞動力的來源，進而取代了美國本土的勞工。漢金森也提到，這使得許多投入大量資金接受教育的美國應屆畢業生，在就業市場上反而處於不利地位。

Rivian與伊利諾州簽訂的30年期激勵方案總額高達8.27億美元，其中包括6.34億美元的「伊利諾州電動車重塑」稅收抵免，這筆抵免與其在伊利諾州保留至少6,000個工作崗位息息相關。

伊利諾州擁有眾多頂尖的工程與科技學府，例如伊利諾大學，這使得觀察家質疑，為何Rivian沒有更多地雇用當地培養的人才來填補這些職位。漢金森認為，部分問題源於結構性因素，他提到了伊利諾州學生測驗成績下降以及學校未能有效培養學生從事科學、技術、工程和數學（STEM）相關職業的問題。不過，他也強調，如果薪資合理，仍有足夠多的合格畢業生願意投入工作。他解釋道：「如果大學畢業、碩士甚至博士學位需要借貸15萬美元，那麼你必須確保能夠償還這些貸款。如果勞動市場運作正常，不依賴外籍勞工，那麼科技工程師或軟體設計師的起薪就應該提高到足以償還這些貸款的水平。」

漢金森進一步舉例指出，微軟在5月至6月間於華盛頓州裁減了超過2,300名員工，其中包括817名軟體工程師，但同時卻為類似職位提交了超過6,000份H-1B申請。他質問，納稅人為何要補貼他人的工作？他認為，納稅人的資金應該用於支持本州的工作崗位、為本州年輕人創造機會，並促進地方經濟增長。所有相關資訊都應保持透明，以便決策者了解資金流向。最終，這個制度的設計應該以造福美國為宗旨。

漢金森與其他倡導者呼籲實施常識性改革，包括要求獲得公共資金的公司公開其勞動力組成、終止向簽證持有者支付低於市場的薪資，並重新調整簽證審批流程，以優先考慮真正高技能的專業人士。