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( 芝加哥時報 / 快訊 ）美國航空預計大幅削減數百個航班，其中包含超過800個往返芝加哥歐海爾國際機場的航班，此舉恐將影響眾多夏季旅客的行程。這項決定源於航空公司面臨的激烈市場競爭，以及美國航空與芝加哥歐海爾國際機場之間，因四個登機門使用權糾紛所導致的航班削減。

根據報導，航班削減最嚴重的路線是芝加哥與德州達拉斯/沃斯堡之間，每週航班將從98班減少至85班。此外，德拉瓦州的威爾明頓、德州的埃爾帕索、密蘇里州的堪薩斯市、賓夕法尼亞州的匹茲堡以及紐約拉瓜迪亞機場等城市也將面臨航班減少。總計，美國航空將在上述五個機場減少28個每週航班。該航空公司已開始調整原定飛往歐海爾國際機場的航班，部分航班被完全取消，部分則被改期或改道。

據悉，美國航空在多方面表現不如聯合航空及達美航空。其中一個主要原因在於其商務旅行策略失誤，試圖引導客戶僅透過其官方網站訂票，而非透過旅行預訂公司，此舉適得其反，導致許多客戶轉向其他航空公司。同時，在提供豪華旅行體驗方面，美國航空也未能與時俱進，而聯合航空和達美航空則投入更多資金改善頭等艙座位、機場貴賓室及整體服務品質。

此外，美國航空的航線網絡過度集中於南部各州，且組織效率不佳，使其在新冠疫情後的物價高漲和經濟問題期間，更難以應對挑戰。由於這些困境，美國航空在五月宣布了從八月生效的調整，每月將削減數百個航班。針對鳳凰城往返芝加哥的旅客，削減影響尤為顯著。從八月起，美國航空將從歐海爾國際機場減少超過80條航線的航班和座位數，其中鳳凰城是受影響最嚴重的城市之一。與五月原計劃相比，八月份鳳凰城天港國際機場與歐海爾國際機場之間的航班減少了30班。目前，美國航空預計八月份在鳳凰城與歐海爾國際機場之間運營238個航班，提供43,237個座位，這意味著比原計劃減少了30個航班和5,278個座位。

航班削減將持續到秋季，其中鳳凰城在九月將減少25個航班，十月則減少57個航班。美國航空發言人表示，這些削減反映了航空公司在航班起飛前100天確定的最終時刻表，該公司通常在331天前制定臨時時刻表，然後在100天前根據機組人員短缺和需求不足等因素進行調整。目前與歐海爾國際機場的登機門空間訴訟，也是航班減少的原因之一，美國航空可能因此失去四個登機門給聯合航空。