( 芝加哥時報 / 專欄作者 / 艾野 / 評析 ）俗話說：「老馬識途。」在累積了數十年的駕駛經驗後，許多高齡駕駛人往往展現出更為穩健與謹慎的行車風格。

然而，伊州即將上路的高齡駕照新法 hb 1226，即《道路安全與公平法案》（road safety & fairness act），卻引發了對於”老馬”是否仍識途，以及如何在維護高齡者行動自由與確保公眾交通安全之間取得平衡的廣泛討論。這項新法在大幅放寬路考與親自更新駕照年齡門檻的同時，也巧妙地融入了更為嚴謹且具隱私性的公共安全兼顧機制。

伊利諾州的新法HB 1226將親自到場更新駕照的最低年齡從現行的75歲提高至79歲，而強制進行背對背路考的年齡門檻則更是從79歲一舉調高到87歲。這意味著，79歲至86歲的年長者在更新駕照時，原則上僅需通過視力測試。這無疑是對高齡駕駛人經驗的一種肯定與尊重，避免了因年齡而產生的過度檢測。這項變革在某種程度上與其他已發生過的類似事件相呼應，反映了社會對於「老有所用」及維護高齡者權益的日益重視。

在電影《溫馨接送情》（driving miss daisy）中，摩根·費里曼飾演的司機與潔西卡·坦迪飾演的黛西小姐之間，展開了一段關於信任、尊重與逐漸接受年老侷限的溫馨故事。雖然故事的背景與法律修改不同，但其中對於年長者尊嚴與行動自由的探討，卻與伊利諾州的新法精神不謀而合。然而，黛西小姐最後因認知能力退化而不得不停止駕駛的情節，也提醒了我們在賦予自由的同時，必須有相應的公共安全保障措施。

HB1226法案巧妙地結合了這兩點。除了放寬門檻，新法還增設了嚴謹且具隱私性的通報機制，允許配偶、子女等直系與旁系旁親，在發現長輩出現健康或認知能力退化、不再適合開車時，向州務卿辦公室提交保密的評估報告。這項機制將由醫療審查小組確認是否需要進一步安排體檢或測驗，確保公共安全不因放寬門檻而受到威脅。這項法案將於2026年7月1日正式生效，在維護尊嚴與確保安全之間取得了精妙的平衡。