( 芝加哥時報 / 快訊 ）隨著夏日氣息千變萬化，芝加哥”風城”現在成為真正 的”風暴城”! 龍捲風史無前例重創伊州全面刷新了紀錄,8月11日,一場確認的直線風暴(Derecho)從愛荷華州東部橫掃伊利諾州北部,進入印第安納州北部。

三個EF1龍捲風在愛荷華州德拉瓦縣獲得確認,另外三個龍捲風在芝加哥地區造成初步EF1級損害,其中兩個延伸至印第安納州萊克縣。原先被歸類為EF-1的東威爾郡至印第安納州聖約翰的龍捲風,在週三調查人員發現與EF-2等級一致的額外損害後,已被升級。這場直線風暴在伊利諾州東部至印第安納州西北部產生時速70至100英里的大範圍直線風,其中印第安納州蓋瑞/芝加哥機場測得最高陣風達99英里。經確認,這場直線風暴移動路徑長達近626英里。該系統約於8月11日中部時間上午7時在愛荷華州形成,至東部時間下午1時25分仍在印第安納州境內持續。風暴預測中心表示,仍在評估該系統後續向辛辛那提方向的延伸是否應納入直線風暴路徑。國家氣象局指出,在伊利諾州南庫克郡、東威爾郡以及印第安納州萊克郡、波特郡和北牛頓郡、賈斯珀郡大部分地區,均發現大範圍破壞性直線風損害。

這場風暴在中西部共造成至少三人死亡:一人在疑似與天氣相關的房屋爆炸中喪生,一名四歲男孩在印第安納州詹寧斯郡因樹木倒塌壓住房屋身亡,另一人在俄亥俄州死亡。在印第安納州波蒂奇市,88歲的Leona Rice在哈里森大道6600號街區的住宅爆炸中遇難,其子已確認母親身份。直線風暴的強風會擾動土壤、對地下基礎設施造成壓力,可能導致瓦斯管線在地面無明顯預警的情況下破裂;警方在風暴過後確認波蒂奇市多處發生瓦斯洩漏。波蒂奇市長隨即宣布當地進入緊急狀態。印第安納州警方更呼籲波特郡與萊克郡居民前往伊利諾州加油,因為印第安納州西北部加油站的燃油已接近耗盡。

伊利諾州龍捲風紀錄全面改寫 全國紀錄岌岌可危

八月第二週的11起龍捲風報告已將伊利諾州2026年初步龍捲風總數推升至至少233個,創下新的州紀錄,同時也正逼近全國單州單年龍捲風最高紀錄。目前全國紀錄由德州保持,該州於2004年產生244個經確認的龍捲風。伊利諾州過去30年來年均龍捲風數量約為64個,此前的州紀錄為2024年創下的142個。氣象專家Snyder表示,他堅信伊利諾州將在2026年結束前打破全國龍捲風紀錄。週二的五個龍捲風更使芝加哥地區2026年龍捲風總數達到70個,打破了自有紀錄以來的歷史新高;此前紀錄為2024年的63個。芝加哥地區一個正常年份大約出現25個龍捲風。”二三十年前,所謂的龍捲風走廊位於大平原各州,”Snyder說。如今,伊利諾州已然成為全國風暴活動的新焦點,龍捲風走廊東移的趨勢日益明顯。

電力中斷規模空前 ComEd與NIPSCO全力搶修

ComEd搶修人員正在為超過37萬用戶恢復供電,這場危險雷暴掃過伊利諾州北部時,該公司才剛完成週日風暴後的全部電力修復工作。8月9日至11日的風暴標誌著2026年影響ComEd用戶的第19次重大天氣事件,為二十多年來最高。ComEd部署了超過2,300名人員,包括在格倫伍德等地區的500名承包商,進行損壞評估與電力恢復。週三早晨一條新的暴風線再度穿越服務區域,又增加了超過35,000戶停電;兩次風暴累計導致近41萬用戶斷電,其中超過27.5萬戶已恢復供電。為支援搶修,東海岸姐妹電力公司派遣了超過150名架空線路工人和控制室操作員前來協助。根據當前情況,ComEd預估約80%的停電將於8月13日中午前恢復,約99%將於8月15日晚間11時前完成。截至週三下午5時,ComEd在伊利諾州北部仍有約11.4萬戶停電,NIPSCO在印第安納州西北部則有超過26.8萬戶停電。電力恢復工作因大範圍樹木損害而更加複雜,包括纏繞在電力線路上的樹木和枝幹。部分郊區至今仍處於斷電狀態,印第安納州萊克郡與波特郡更出現燃油短缺問題。受風暴影響,印第安納州曼斯特鎮學區、波蒂奇鎮學區和杜尼蘭學區宣布原定週三的開學日取消,原因包括道路不通、大面積停電及水災。今年6月,兩場連續破壞性風暴已在兩天內累計造成約68.4萬戶ComEd用戶斷電,顯示2026年風暴季的嚴峻程度前所未有。

電網升級迫在眉睫 智慧技術成為關鍵防線

ComEd表示,日益嚴重的風暴凸顯了持續投資電網升級的必要性,包括更堅固的設備、樹木管理以及可自動繞過停電區域重新分配電力的智慧技術。ComEd持續投資電網現代化與智慧電網技術,過去十年來已幫助避免了數百萬次潛在停電,並增強了公司在嚴重天氣來襲時快速反應的能力。芝加哥商業與技術顧問公司West Monroe的Danny Freeman向Axios表示,電力公司越來越需要將極端天氣視為電網的經常性壓力來源而非例外情況。West Monroe的專家強調,目標不是建造一個在大風暴中永遠不會斷電的電網,而是一個能夠防止嚴重天氣反覆造成大範圍、長時間停電的系統。ComEd執行副總裁兼首席營運長David Perez表示,雖然搶修人員和設備(包括電線桿、電纜及變壓器)已在風暴前預先部署到位,但整個地區的損壞範圍相當廣泛。

市長候選人批評防洪不力 呼籲系統性改革

芝加哥市長候選人Joe Holberg對城市防洪政策提出尖銳批評,指出積水街道和倒灌的下水道並非不可避免。Holberg在一段引發廣泛關注的影片中主張,芝加哥需要重新思考防洪減災策略,應以對待暴風雪的同等規格部署搶修人員,在暴雨期間及時清理下水道蓋,防止街道嚴重積水。這一批評的背景是,雖然芝加哥和伊利諾州已投資為更潮濕、更炎熱的氣候做準備,但日益具有破壞力的風暴和暴雨事件正持續暴露各系統的脆弱環節。中途機場自6月1日以來的夏季累計降雨量已接近21英寸,是正常值的兩倍以上。

聯邦援助之路受阻 伊利諾州FEMA申請屢遭駁回

川普政府通過聯邦緊急事務管理署(FEMA)正式拒絕了伊利諾州就2025年8月16日至19日嚴重風暴、直線風和洪水所提出的重大災害宣告申請。FEMA在2026年2月7日的信函中重申其初始決定,指出根據斯塔福德法案,補充性聯邦援助對該事件不具必要性;此次駁回特別針對布恩郡、庫克郡、凱恩郡、麥克亨利郡和威爾郡居民的個人援助請求。FEMA首先在2025年10月拒絕了該州的援助請求,隨後州政府於11月提出第二次上訴,但再度遭到駁回。伊利諾州州長普利茲克強烈譴責這一決定,稱其為”出於政治動機的決定,懲罰了數以千計的伊利諾州家庭”。國會議員加西亞批評這是川普對待聯邦援助的一貫做法:根據州在總統大選中的投票傾向來挑選贏家和輸家。自川普上任以來,多個州的FEMA申請遭到拒絕,已核准的災害宣告數量較年均值低了30%。聯邦援助不再是伊利諾州官員可以理所當然獲得的資源,這使得州和地方政府在面對2026年破紀錄的風暴季時承受更大的財政與應變壓力。

庫克郡災害風險位居全國前列 準備程度堪憂

庫克郡的龍捲風風險(99.97)和洪水風險(99.94)均位居全國最高之列,幾乎達到量表滿分;這些災難級暴露加上顯著的地震(98.41)和野火(55.79)風險,構成了極其複雜的災害環境。庫克郡的FEMA國家風險指數綜合評分為100分(滿分100),位於全國第100百分位。其三項最高風險分別為寒潮(極高,預估年損失7億美元)、龍捲風(極高,預估年損失3.45億美元)和冬季天氣(極高)。非營利組織SmileHub的最新報告將伊利諾州列為全國災害準備程度第十差的州,該報告使用14項與應急準備相關的指標比較全美50州。伊利諾州在全國總體排名第41位,災害救濟慈善機構人均排第31位,國民警衛隊成員人均排第41位,應急管理預算人均排第32位。一份新分析更直指庫克郡在全國大型郡縣中自然災害準備程度排名倒數第二,這一評估在2026年破紀錄的暴風季下顯得格外令人擔憂,凸顯了該地區在應對日益頻繁且猛烈的極端天氣事件時所面臨的嚴峻挑戰。

伊利諾州州長辦公室表示,州長已聽取簡報並持續監控近日嚴重天氣對全州的影響,同時與伊利諾州緊急事務管理署及地方官員保持聯繫,展開損壞評估工作。隨著2026年仍有近五個月的時間,伊利諾州的風暴季遠未結束,所有層級的政府、電力公司及社區都必須為可能持續升級的極端天氣做好更充分的準備。