( 芝加哥時報 / 快訊 ）職棒大聯盟芝加哥白襪隊（Chicago White Sox）潛在未來新老闆賈斯汀·伊什比亞（Justin Ishbia）旗下公司，近日正式公佈名為「鐵路碼頭」（The Railyards）的龐大河岸綜合開發案概念圖，計劃在芝加哥河沿岸的南環區（South Loop）興建一座全新棒球場。這項搬遷方案隨即在球隊深耕 116 年的祖居地芝加哥中國城橋港區（Bridgeport）引發極大震動與爭議，地方官員與社區居民紛紛表達強烈不滿，重申此舉將對當地經濟與生活環境造成重大衝擊。

代表橋港區與第 11 區的芝加哥第 11 區區長李惠華（Ald. Nicole Lee）與庫克郡專員約翰·戴利（Cook County Commissioner John P. Daley）發表聯合聲明，痛批伊什比亞的這項決策無疑是對百年來最忠誠球迷社區的「徹頭徹尾背叛」。聲明中強調，116 年來橋港區與第 11 區的工薪階層居民年復一年地掏出辛苦錢購買季票、周邊商品與餐飲，堅定支持白襪隊，然而這項新提案卻展現出對自身球迷與城市極度不尊重。若該計劃獲准執行，無異於將一把刀刺入橋港區的核心，不僅拋棄了社區，還留下一座空置球場以及在住宅區運作的 24 小時美鐵（Amtrak）車輛維修廠，不僅完全缺乏對環境影響的保護，經濟影響更是不言而喻。李惠華與戴利呼籲有關單位切勿將公共資金注入伊什比亞的新球場項目，而應將資金重新撥回現有的保證率球場（Guaranteed Rate Field）及其周邊區域進行現代化改造。聯邦參議員狄克·德賓（Dick Durbin）與譚美·達克沃斯（Tammy Duckworth）亦已致函相關單位，要求暫緩並放慢該項目的推進步伐。

根據最新曝光的開發構想，「鐵路碼頭」開發案位於羅斯福路以南、芝加哥河西岸，佔地約 47 英畝，原址為美鐵鐵路貨運場。伊什比亞的掌舵公司已簽署合約預計購買該土地，並計劃將其重新規劃為包含新棒球場、西北醫學（Northwestern Medicine）醫療機構、住宅、商業及零售區的複合式新星區域。為了替新球場騰出南環區空間，伊什比亞據報出資約 1.25 億美元，協助將現有的美鐵設施遷移至鄰近的橋港區。加上聯邦鐵路管理局近期為該項估計高達 9 億美元的搬遷工程撥款 5.72 億美元補助，使得美鐵計劃於 2027 年起在橋港區啟動 24 小時全天候營運的工業維修廠建案。然而，這項安排遭到橋港區居民與社區團體的強烈抵抗，居民指責全天候運作的車廠將帶來嚴重的噪音、光害與空氣污染，且事前完全缺乏社區溝通。

現年 90 歲的白襪隊現任主席傑里·萊恩斯多夫（Jerry Reinsdorf）與伊什比亞簽有股權轉讓協議，伊什比亞最早可於 2029 年購買控制性股權，或於 2034 年前正式接任成為主要老闆，而白襪隊目前在保證率球場的租約將於 2029 年到期。雖然伊什比亞團隊宣稱新球場將主要由私人出資籌建，但交通與環境影響評估仍處於早期階段，基礎設施資金來源亦尚未明朗。這座僅使用 35 年、當年由納稅人資助 1.37 億美元興建的保證率球場未來何去何從，已成為芝加哥城市規劃、公共財政與體育文化的焦點角力戰。