( 芝加哥時報 / 快訊 ）隨著伊利諾州芝加哥市中心在後疫情時代持續尋求商業與文化復甦的新契機，昔日被譽為「偉大街區」的州街走廊正迎來一場充滿想像力的空間變革浪潮。由芝加哥建築俱樂部主辦，並攜手芝加哥世界商務局、芝加哥建築中心、芝加哥盧普區聯盟及盧普區藝術特區共同推動的二〇二六年伯納姆獎建築設計競賽，近日正式揭曉了本年度的三項優勝設計提案。這場以「州街的未來」為主題的國際公開徵件，旨在為從芝加哥河延伸至羅斯福路、全長約一點五英里的州街走廊注入全新活力，透過綠化空間、地下化安全設施與互動式公共藝術，扭轉遠距辦公趨勢帶來的商辦空置與人潮流失困境，讓州街重新成為市民與遊客流連忘返的都會舞台。

本屆伯納姆獎評審團陣容堅強，匯集了羅絲巴尼建築事務所創辦人卡羅爾羅絲巴尼、芝加哥建築中心執行長埃莉諾埃瑟戈爾斯基、伊利諾理工學院建築學院院長里德克羅洛夫，以及芝加哥藝術學院建築與設計策展人艾琳孫宇等重量級專家。評審團從眾多參賽作品中遴選出前三名得主，分別頒發三千美元、兩千美元與一千美元獎金，並將入選作品集結於芝加哥建築中心公開展出至十二月八日，供大眾近距離感受未來城市規劃的多元面貌。在疫情衝擊與混合辦公模式常態化下，芝加哥市中心的重返辦公室比例仍落後於紐約與邁阿密等城市，使得原本高度依賴通勤族與傳統零售業的州街面臨嚴峻考驗，這三項獲獎藍圖恰好從不同尺度切入，為市中心轉型提供了具體而微的解方。

榮獲本屆伯納姆獎首獎的是由阿根廷建築團隊安德烈斯莫羅尼建築事務所操刀的《厚度：從走廊到城市場域》。該提案大膽打破州街單一街道的線性思維，主張串聯周邊的瓦巴什大道、迪爾伯恩街以及地上與地下閒置空間，構建出多層次的立體公共領域。其中最受矚目的構想，是將位於州街第三十七街區地底、當年耗資約四億美元興建卻因機場快線計畫擱置而長期荒廢的地下超級轉運站，徹底改造為充滿活力的文化與藝文展演中心。此外，該方案還計劃將瓦巴什大道介於哈里森街與巴爾博大道之間的平面停車場，改建為高架鐵路軌道下的蔥鬱城市公園，鋪設磚石步道、植栽樹木並增設高架人行天橋，同時活化市中心地下行人通道系統與後巷空間，使其搖身一變成為咖啡館與社交聚會熱點，讓民眾即便不為上班或趕火車，也能在綠意與文化氛圍中自在漫步。

奪得第二名的《解鎖州街》由芝加哥本土的諾伯特施洛特建築事務所提出，聚焦於南州街兩百零二號與兩百二十號的歷史建築世紀大樓與消費者大樓，以及鄰近的德克森聯邦法院街區。這兩座建於二十世紀初的歷史摩天大樓自二〇〇五年由聯邦政府收購後便長期閒置，過去更因聯邦法院的安全緩衝考量而一度面臨拆除危機。《解鎖州街》反對大拆大建，主張完整保留並活化這兩座歷史地標，在兩棟大樓之間的狹長空隙中嵌入一座造型搶眼的紅色細長型複合式高塔，用於學術研究與多元用途。更重要的是，該設計提議將原本環繞聯邦建築群、阻隔行人動線的地面防撞安全路障全面移至地下，藉此釋放聯邦廣場與周邊人行道空間，在兼顧嚴格安全防護的前提下，為長年沉寂的南州街帶來開放且友善的步行環境。

獲得第三名的《公民惡作劇指南》則由維吉尼亞州的設計團隊格魯滕創作，展現了輕量化、低成本且極具彈性的戰術都市主義精神。不同於前兩項涉及龐大基礎設施與建築工程的提案，該計畫主張透過一系列永久與臨時性的創意裝置藝術、快閃市集與互動設施，對州街現有的街道家具、人行道與被忽視的角落進行「抬升、覆蓋、填充、棲息與再利用」。這些充滿趣味與實驗性質的空間介入，不僅能迅速將單調的通勤過道轉化為吸引駐足的社交舞台，更讓城市管理者與社區居民得以在投入鉅額資金前，先行測試各類公共活動與商業模式的可行性，逐步培育出更具包容性與創造力的街區生態。

值得關注的是，伯納姆獎藍圖的發布恰好與州街核心商業地標「第三十七街區」的產權易主形成緊密呼應。總部位於伊利諾州奧蘭帕克的愛德華茲地產公司近期正式以三千萬美元價格，從前業主手中收購了位於北州街一百零八號的五層樓購物中心。新業主明確表示，未來將徹底翻轉該商場過去僅作為通勤族匆匆穿越通道的定位，計劃透過引進體驗式零售、特色餐飲、文化媒體與全年無休的藝文活動，並為物業重新命名，將其打造成令人嚮往的消費與休閒目的地。從民間資本對大型商場的重新定位，到建築界透過伯納姆獎提出的前瞻空間構想，再到芝加哥盧普區聯盟持續推動的街道改善計畫，公私部門正從不同維度凝聚共識，為伊利諾州這座中西部大城的商業心臟描繪出兼具歷史底蘊與現代活力的嶄新未來。