(芝加哥時報 / 快訊) 芝加哥重啟後的各種問題正在顯現，企業重啟後芝加哥的繁榮景象並沒有如約而至，上班族的交通出行方式出現了很大的變化。公共交通從疫情前的熱門、擁擠轉變為冷清蕭條的景象。如何恢復上班族對使用公共交通的資訊，成為擺在芝加哥市的領導人、企業雇主和商業集團面前亟待解決的問題。……………………………………..
由於駕車出行的數量驟增，擁堵的道路和找不到停車位的停車場已經讓3月份以來一直被困在家裡的上班族們更感疲憊。但對公共交通的不信任感讓他們不得不駕車出行，甚至一些公司已經明文要求員工不得乘公共交通工具來上班。
此外，美國疾病控制和預防中心(Centers for Disease Control and Prevention)曾在5月建議人們應該獨自開車上班，這一指導意見激怒了公共交通宣導者，並引發了人們對人口密集城市的重大交通和環境影響的擔憂。
據估計，芝加哥市中心每個工作日約有40.6萬名上班族穿梭在城市中，使其成為美國僅次於曼哈頓的第二大中央商務區。正常情況下，許多人都會選擇乘坐地鐵和公車抵達。在病毒大流行爆發前的正常工作日，CTA和Metra每日提供近190萬次乘車服務。其中CTA所占數額約160萬次，Metra約占30萬次。
IBM今年4月對2.5萬多名美國成年人進行了調查，在經常乘坐公車和火車的受訪者中，有20%以上的人說他們不會再選擇公共交通工具，另有28%的受訪者說他們計畫減少乘坐公共交通工具的次數。