（芝加哥時報/快訊）耗資了60億元,歷經16年建築的奧黑爾機場擴建新跑道即將全新揭幕, 這個項目長跑中的最後一棒對芝加哥地區經濟至關重要。作爲芝加哥地區經濟的一個里程碑，一系列新擴建的跑道中的最後一條將在奧黑爾國際機場正式投入使用。與即將建成的新的和擴建的地面航站樓相結合，奧黑爾機場做好了擴張的準備，爲告別近幾十年來看上去過於擁擠的場景做好了準備。

新加長的9R/27L跑道開始服務。這是在市長理查德·m·戴利(Richard M. Daley)領導下歷時16年、耗資60億美元的項目中最後完工的一個，該項目在市長拉姆·伊曼紐爾(Rahm Emanuel)的領導下繼續進行，並在市長洛裏·萊特福特(Lori Lightfoot)的領導下完成，新跑道將於2008年、2014年、2015年和2020年建成。伊州民主黨參議員迪克·德賓(Dick Durbin)表示:“通過投資增加網關容量、更新安檢技術和減少機場擁堵，奧黑爾現代化計劃將有助於確保芝加哥作爲世界上最重要的交通樞紐之一的地位。

”新跑道將奧黑爾機場從原來的一系列對角線跑道(這些跑道在芝加哥頻繁的惡劣天氣條件下不能很好地運行)改造爲一套更高效的6條東西走向的着陸和起飛跑道。航空官員已經看到了他們所說的大幅改善的運營效果，減少了延誤，允許更多的飛機在任何時候進出。美國聯邦航空管理局在今天的一份聲明中表示，新擴建的跑道將只有有限的用途。這將允許該機構全面安裝和測試儀器着陸系統。FAA表示，在充分使用時，新的氣流模式將優先考慮向東移動的飛機起飛，有三條跑道只用於着陸，兩條跑道用於起飛。在某些條件下，第六跑道將需要更長的飛機間距。

對於西流飛機，將有三條起飛跑道和三條降落跑道。