(芝加哥時報快訊) 芝加哥城市鐵路(Metra) 是伊利諾地區交通局（RTA）所屬通勤鐵路網，擔負大芝加哥都會圈地區的通勤鐵路客運業務。Metra共有11條線路，240個車站，是全美第二繁忙的區域鐵路系統。一項針對2017年至2022年的數據進行的回顧顯示，在COVID-19大流行期間，犯罪率下降，但即使乘客數較少，它又稍微回升。

根據根據《信息自由法》請求獲得的數據，2017年的犯罪報告數達到238起，在2018年增至307起，2019年則總計273起。

在2020年，隨著成千上萬的Metra乘客在家工作，犯罪行為下降至193起。

在2021年，這一數字上升至219起，然後在2022年再次上升至238起。

截至2023年4月3日，Metra今年已記錄了84起犯罪，涵蓋了搶劫和持有大麻等事項。

Metra警察局長約瑟夫·佩雷斯表示：”我們的平均水平大約在預期範圍內。”他解釋說，他的部門在2018年時負責的火車線路從七條擴展到十條，當時警察開始在聯合太平洋路線上巡邏。在2020年，BNSF列車也加入了巡邏範圍。

再加上疫情的影響，”這其中有很多變數。”

發生的事件涉及從逮捕事件到騷擾報告以及在車廂內發現毒品用具等。其中最常見的犯罪是偷竊，佔了在六年內1468起犯罪中近48％。

佩雷斯表示：”有人會撿起別人不注意的背包或者有人忘記了自己的筆記本電腦，然後再回去拿時，東西就不見了。”

攻擊是第二常見的犯罪，占26.4％，其次是毆打，占13％。受害的除了乘客，列車工作人員和Metra警察也受到相當大的侵害，佩雷斯說。

以2022年為例，Metra每天進行約100,000次乘客出行。在疫情前，這個數字平均是281,000次。

Metra的傳播主任邁克爾·吉利斯表示：”顯然有犯罪報告，但考慮到我們系統的規模和乘客數量，它是一個非常安全的系統。”

另一個在COVID-19期間出現並影響目前數字的動態是無家可歸乘客的增加，”他們在每個他們去的地方都關門時開始在我們的系統上尋求庇護，”佩雷斯說。許多攻擊事件，包括言語威脅或評論，都涉及無家可歸的乘客，並可能與精神疾病有關。

在這六年期間，該部門記錄了兩起謀殺案和八起強姦案。其中包括2017年一名在Deerfield附近的火車上與警察槍戰中自殺的謀殺嫌疑人，以及2022年10月推倒Joliet男子到軌道上的謀殺案。

與毒品有關的違法行為占了犯罪的約5％，搶劫佔2.6％。

在過去幾年中，這家鐵路只發生了一起持械搶劫：一名大學生在2022年2月用假槍搶劫了一名列車售票員，佩雷斯指出。

當問及是否有特定路線上的犯罪佔多數時，”我們看到它在我們的整個系統中相當平均地分佈，”他說。”我希望把這歸功於我們的警察在所有11條線路上的廣泛巡邏和高度可見性。”