(芝加哥時報快訊) 芝加哥地區鐵路(Metra)領導層宣布，將從2024年2月1日起，對票價和分區進行重大調整。此次改革將原有的10個區域縮減為4個，取消100美元超級省錢月票(Super Saver)。新票價將低於或等同疫情前水平。例如，從市中心到隆巴德(第3區)的月票，將從原先的181.25美元降至110美元。此外，10次乘車套票將被日票5張套裝取代，可供多達五人共用。芝加哥地區鐵路的2024年運營預算為11億美元，較2023年增加。

這一次芝加哥地區鐵路（Metra）的領導層在上周五通過了一項重大更新，對票價和分區進行了全面改革。官員表示，這些改革將簡化乘客在系統中的旅行體驗。重大變化包括將原本的10個區域縮減為4個，取消廣受歡迎的超級省錢月票（Super Saver $100 monthly pass）並提供的票價與或低於新冠疫情前的水平。

執行董事吉姆·德爾溫斯基（Jim Derwinski）表示：“這是芝加哥地區鐵路在過去40年中做出的最具里程碑意義的、面向未來的舉措。” 董事會還批准了2024年的運營預算，達到11億美元。

芝加哥地區鐵路於2022年引入100美元的超級省錢月票，目的是在疫情後吸引乘客回歸。新的分區和票價將於2024年2月1日生效。例如，從市中心到隆巴德（第3區）的月票將從疫情前的181.25美元降至110美元。此外，原本的10次乘車套票將被一種新的“日票5張套裝”所替代。這個新產品包括5張日票，可在任何天使用，最多可由5人共同使用，僅在芝加哥地區鐵路的Ventra應用程序上提供。

與此同時，從市中心到阿靈頓高地（Arlington Heights）的單程票將從6.75美元降至5.50美元，而前往利斯爾（Lisle）的旅程則保持在6.75美元。芝加哥地區鐵路還取消了之前推出的6美元和10美元日票優惠。

根據這項計劃，所有市中心車站將被劃分為第1區。第2區包括許多芝加哥站點以及更靠近城市的郊區，如布魯克菲爾德（Brookfield）、埃文斯頓（Evanston）、弗蘭克林公園（Franklin Park）、哈維（Harvey）和奧克帕克（Oak Park）。第3區涵蓋了下一環的城鎮，如阿靈頓高地、唐納斯格羅夫（Downers Grove, Fairview Station）、格倫維尤（Glenview）、隆巴德、芝加哥嶺（Chicago Ridge）、威靈（Wheeling）和溫內特卡（Winnetka）。第4區則包括更遠的市鎮，如巴林頓（Barrington）、埃爾金（Elgin）、日內瓦（Geneva）、喬利埃特（Joliet）、自由維爾（Libertyville）、蒙德萊恩（Mundelein）和瑞柏市（Naperville）。11億美元的預算高於2023年採納的9.8億美元計劃，但包括將由北印第安納通勤運輸區（Northern Indiana Commuter Transportation District）補償的6500萬美元。

官員表示，通脹、柴油燃料成本上升和增加員工是預算增加的主要原因。該機構仍在使用聯邦新冠疫情援助來彌補新冠疫情期間的乘客流失。這些資金將在2026年耗盡，屆時芝加哥地區鐵路、芝加哥交通局（Chicago Transit Authority）和步行者（Pace）都將面臨“財政懸崖”。