(芝加哥時報快訊) 伊利諾州民主黨籍立法者近日提出「都會流動管理局法案」(Metropolitan Mobility Authority Act)，計畫成立一個全新的、完全整合的管理機構，負責整個伊利諾州東北部地區的交通運輸服務。

這項法案旨在解決伊利諾州東北部地區交通運輸系統面臨的資金短缺和效率低下問題。法案的主要內容包括：

成立都會流動管理局，取代現有的四個政府機構 -區域交通局 (RTA)、芝加哥交通局 (CTA)、Pace 和 Metra。

撥款 15 億美元作為年度公共交通運營資金。

要求管理局主管人員每季度報告乘客搭乘率，並增加來自工會、殘疾人士和商界的代表。

該法案仍處於審議階段，但如果獲得通過，將對伊利諾州的交通運輸系統產生重大影響。

州長普利茲克 (J.B. Pritzker) 在新聞發佈會上表示，為了解決資金缺口問題以及改善該地區交通系統的運營，必須對現有系統進行改革。他提到欣賞州議會提出的創意方案，同時也強調傾聽相關單位的意見，例如芝加哥交通局 (Chicago Transit Authority, CTA)，以更好地進行改革。

普里茲克的預算提案中，計畫將原本用於橋樑維修和道路改善的 1.75 億美元州政府納稅人資金轉移，主要用於支援芝加哥的公共交通系統。

這項擬議中的法案將成立一個負責監督伊利諾州東北部地區公共交通的機構，並計畫撥款 15 億美元作為年度公共交通運營資金。

民主黨籍的州參議員維利瓦拉姆 (Ram Villivalam) 表示，芝加哥地區需要一個單一的、完全現代化的交通運輸機構來解決運營資金嚴重短缺的問題。他指出，在通勤時間最長的 100 個路段中，有 95 個都位於非裔和拉丁裔社區。

「這本質上是一個公平問題。這些社區的人們更難以到達工作地點、學校和醫院。我們需要先解決乘客希望看到什麼樣的服務，然後再討論所需的資金問題。」維利瓦拉姆說。

維利瓦拉姆認為，治理和服務方面的問題是首要解決的。「這項法案將為通勤者和非通勤者提供他們所期望的效率和透明度。」

州眾議員德爾加多 (Eva-Dina Delgado) 表示，芝加哥都會區交通局 (Chicago Metropolitan Agency) 發佈了 2023 年東北伊利諾州區域交通行動計畫 (Plan of Action for Regional Transit, PART)。這項擬議中的法案在制定過程中參考了這份報告及其建議。

「這份報告投入了大量的時間進行資料分析，許多建議都源於這些資料。如果不閱讀這份報告，不考慮他們的意見和建議，尤其是他們提出的一些重大改革，我認為這不是一個正確的做法。我們希望大膽行事，做出真正的轉型性改變。」德爾加多說。

德爾加多 envisions（夢想）一個芝加哥都會區，公共交通系統如此完善，成為人們上下班、上學和探望親友的首選。她表示，「都會流動管理局法案」是實現這一夢想的第一步。

普里茲克表示他目前沒有支援任何特定的方案。「我很高興看到這方面的進展，但我還沒有支持任何特定的方案。」

根據「重塑交通運輸行動夥伴關係」(The Partnership for Action on Reimagining Transit, PART)，新成立的都會流動管理局 (Metropolitan Mobility Authority, MMA) 將取代現有的四個政府機構 (區域交通局 (RTA)、芝加哥交通局 (CTA)、Pace 和 Metra)，負責監督所有巴士、鐵路和輔助交通的運營。

PART 表示，都會流動管理局將滿足市政當局、郡和州的多樣化需求。該機構還將要求管理局主管人員每季度報告乘客搭乘率，並增加來自工會、殘疾人士和商界的代表。

PART 是一個由商界、交通運輸界、公民和非營利組織領導者以及乘客于 2021 年組成的聯盟，旨在制定策略和建議，為伊利諾州的交通運輸提供新的資金來源和運營方式。

「都會流動管理局法案」是「清潔公平交通法案」(Clean and Equitable Transportation Act, CETA) 的第一部分，CETA 是一個由三部分組成的平臺，旨在改革和資助交通運輸，制定擴大零排放車輛使用的標準，並設定目標，在 2050 年之前將交通運輸部門的溫室氣體排放量減少到 100%。