(芝加哥時報 / 快訊) 因為伊州預算短缺, 伊利州州長JB·普利茲克 (JB Pritzker) 提出了暫停將燃油稅資金最終轉移至道路基金，此舉引發了廣泛關注。儘管這僅是預算中的一個項目，但對於駕駛者、道路建設者，以及熟悉伊利州複雜立法歷史的人來說，意義重大。

自2021年7月1日起，伊利州開始逐步將燃油銷售稅從一般基金轉移至道路基金。此項變更源於2019年通過的《重建伊利州資本計畫》立法。伊利州稅務廳廳長大衛·哈里斯指出，長期以來，民眾普遍認為燃油銷售稅的使用不當，因為這些資金被用於一般基金而非道路項目。為此，普利茲克政府和州議會決定分階段將燃油銷售稅轉移至道路基金，每次轉移16%。

原計畫該轉移過程將歷時五年，至2025年7月1日完成最後階段。然而，由於經濟不確定性，普利茲克州長在平衡2026財年預算時面臨挑戰。州長辦公室官員表示，暫停將於2027財年（2026年7月1日至2027年6月30日）恢復。

此次暫停涉及約1.71億美元的資金，具體金額取決於州議會是否通過該預算計畫。哈里斯認為，暫停一年具有合理性，因為道路基金中仍有大量尚未使用的資金。伊利州道路及運輸建設者協會會長麥克·斯圖里諾表示，儘管理解預算壓力，但《重建伊利州資本計畫》批准時已達成協議，將燃油銷售稅收益轉移至道路基金，因此對暫停感到失望。IRTBA正與立法者和行政部門合作，加快伊利州運輸部建設合約的授予進度。

伊利州燃油銷售稅的州級稅率為6.25%，由州政府和地方政府分配。州政府獲得80%的收入（相當於5.0%的稅率），地方政府獲得20%（相當於1.25%的稅率）。轉移計畫旨在五年內分階段完成，最終將州政府的80%份額全部轉移至道路基金，而地方政府的20%份額則繼續分配給地方政府。

各財年的資金轉移情況

• 2022財年：1.32億美元
• 2023財年：4.84億美元
• 2024財年：5.7億美元
• 原本2026財年：預計全部80%轉移完成。

IDOT工作人員指出，由於燃油價格波動，收入進程並非線性增長。

儘管存在延遲，哈里斯強調，燃油銷售稅現已用於道路項目，不再進入一般基金，這消除了許多人的不滿。