芝加哥市長布蘭登‧約翰遜（Brandon Johnson）在2023年市長選舉期間曾公開承諾將逐步淘汰自動測速攝影機這一備受爭議的交通執法工具，稱此政策帶有「現金抓取」色彩，對弱勢居民造成負擔。然而，進入2025年後，他卻食言而肥,宣佈將在全市再增設50台新的自動測速攝影機，將總數提升至212台，目標是在一年內為市府帶來約1140萬美元的額外罰款收入，以彌補因預算赤字及恢復警察職位產生的財政缺口, 這是很不負責任的做法。

根據伊州政研所數據，2024年芝加哥已有約180萬張超速罰單開出，涉及罰款高達9100萬美元。隨著收入逐年下降，為了避免預算出現更大赤字，市長選擇違背原有承諾，轉而以增加監控來提升財政收入。一些市議員直接指出，這明顯是「財政收入抓取」行為，而非單純出於交通安全考量，且更多照相機給低收入區及少數族裔家庭帶來沉重經濟壓力。

事實上，研究與數據顯示，許多超速攝影機設於南區、東南區等弱勢社區，不僅罰單數量遠多於富裕地帶，更因滯納金與罰款疊加形成「懲罰倍增」效應，使基層居民承擔不成比例的財政負擔。此外，過去學術研究也質疑攝影機對於降低嚴重事故或傷亡的實際功效，認為其安全效益有限，而罰單與收入則逐年攀升。

本次市府大幅擴張監控設備，表明約翰遜面臨預算現實和施政壓力，在財政需求與個人政治承諾間出現了重大轉向。儘管市政府強調新攝影機考慮交通安全數據與民意反饋，立意在學校、遊樂場周邊維護弱勢用路人安全，但隨著財政數字不斷壓力加劇，輿論對於「攝影機是否淪為財政工具」的質疑聲浪不斷升高。

總體而言,芝加哥市長約翰遜言而無信, 在現實財政需求前，選擇放棄「淘汰測速攝影機」的選舉承諾，轉而增加監控數量藉以填補預算缺口，引發社會的反彈和不滿之聲, 並不是正派政治人物應該做的, 在下一次的選舉中將會面臨競爭對手和選民的強烈質疑。